photo_library1
visibility10
Ürünstar 5.0
Ingosstrakh
Ingosstrakh, size finansal güvenlik ve huzur sunan üst düzey sigorta ürünü. Ev, araba veya aileinizi korumanıza yardımcı olacak güvenilir bir sigorta ortağı arıyorsanız, Ingosstrakh sizin için vardır. Fiyat/performans, kargo ve paketleme konularında da dikkatli yaklaşan Ingosstrakh, aynı zamanda malzeme kalitesi ve müşteri hizmetleri konusunda da size güven verecek.
chevron_right
Trafik Kazası Sonrası Ne Yapmalıyım?
summarizeEditör Özeti
Trafik kazası yaşayanlar için çok önemli bir süreç olan kasko sigortası ve trafik kazası sonrasında yaşanacakları anlatacağım. Sigorta şirketimi arayarak yaşananları anlattım ve süreci tamamladım. E-protokol bedeli 100 bin rubleyi geçmediği için polise aramamıza gerek yoktu. Aracımın hasar bedeli 100 bin rubleyi geçmediği için e-protokol bedeli 100 bin rubleyi geçmiyordu. Bu nedenle trafik kazası sonrasında yaşananları anlatacağım.
settingsTeknik Özellikler
Kararİyi
Duruş7/10
Hizmet9/10
Kalite8/10
Hadi Hoşgeldiniz!
Bu yazımızda, Kasko sigortası ve trafik kazası sonrasında neler yapmanız gerektiğini anlatacağım.
Birkaç gün önce, yeni aldığım Reno markalı araçta trafik kazası geçirdim. Aracımın önde ufalanmış bagajı, bir farenin de ufalandığı, ön batarya ve bagajının ufalandığı trafik kazası yaşamış.
Sigorta şirketimi arayarak, yaşananları anlattım ve süreç hakkında bilgi aldım.
Hasar bedelinin 100 bin rubleyi geçmediği için, polise aramamıza gerek yoktu. Sadece e-protokol ile süreci tamamlayabilirdik.
Ama, e-protokol bedeli 100 bin rubleyi geçmiyordu. Bu nedenle, trafik kazası sonrasında, eşim sigorta şirketini aradı ve neler yapmamız gerektiğini sordu.
Çıkış için aracımızı Ingosigorta otoritesine götürmemiz gerektiği belirten sigorta acentesi, otoritenin aracımızın hasarını değerlendireceğini söyledi.
Traffic kazası sonrasında yaşanan olayların ardından, Moskova merkezindeki otorite ile temas kurdum. Herhangi bir sorun yaşamadan ve 1 saat içerisinde tüm işlemlerimi tamamladım.
Beklediğiniz sırada, otoritenin önündeki informasyon panelinde, başvurunuzu tamamlamak için gerekli olan başvuru formunu doldurabilirsiniz.
Bir de formun örneği bulunmakta. Ayrıca, beklemede iken, otoritenin önündeki oturma alanına yer alabilirsiniz.
Otoritenin önündeki hasar bedelini 120 bin ruble olarak değerlendirdi, ancak e-protokol bedeli 100 bin rubleyi geçmiyordu.
Sonuç olarak ne yapmalı? Tek bir şart var. Eğer DTP'de GPS kamera çalışıyorsa ve fotoğrafların içinde GPS koordinatları da belirgin ise, Avrupa protokoluna göre ek bir ödemeye hak kazanılabilir. Bu durumda 400 bin ruble ek ödeme alınabilir.
Bizim gibi, ek ödemeyi almaya hak kazandık. Gerekli belgeleri ve fotoğrafları gönderdik ve süreç tamamladı.
Aracı kaldırıp, gerekli tamiratı yaptırmak için, aracımızı bir autosalona götürdük ve ardından, autosalon, aracımızı Moskova'ya götürdü.
Araç tamiri için, 2 hafta kadar bekledik. Sonunda, araç tamir edilmiş ve tüm sorunlar çözüldü.
Autosalon ve şirketimiz, tüm süreçte çok profesyonel davrandılar. Aracımızın tamiri çok iyi yapıldı ve tüm sorunlar çözüldü.
Stres ve sorunlardan uzak, çok başarılı bir süreç yaşadık. Gerçekten çok iyi bir hizmet aldık.
Bu deneyimden, bana çok yardımcı olan autosalon ve şirketle ilgili bilgileri paylaşmak isterim. Bizimle konuşmadan önce yeni yasaya uymak için 5 günlük süre içinde poliçemizi düzenleyen şirketle iletişime geçmeniz gerekiyor.
Yollarda dikkatli olun, arkadaşlarım! Şanslı çıkmaya çalışın. Ama bu tür durumlarla karşılaşmak istemiyoruz.
✨Trafik kazası sonrasında, 7 günde sigorta şirketine başvurun, geciktirmeyin.✨
Araç tamiri için, aracınızı başka bir şehre götürmek gerekiyorsa, ancak aynı autosalon var ise, aracınızı götürmek zorunda değilsiniz. Autosalon, aracınızı kaldırır ve gerekli tamiri yaptırır.
Autosalon ve şirketle iletişimimiz çok başarılıydı. Kendilerine teşekkür ederiz.
Bizim gibi, yeni yasaya uymak için 5 günlük süre içinde poliçemizi düzenleyen şirketle iletişime geçmeniz gerekiyor.
Gerekirse, bir ekstra masraf olarak bu durumdan yararlanılabilir. Burada en önemli nokta, DTP'de meydana gelen hasarı doğru bir şekilde fotoğraflamaktır.
✨DTP'de meydana gelen hasarı doğru bir şekilde belirlenemezse, GAI'ye haber verilmesi daha doğru olacaktır.✨
live_helpSıkça Sorulan Sorular
Trafik kazası yaşayanlar için ne yapmalıyım?
Trafik kazası yaşayanlar için çok önemli bir süreç olan kasko sigortası ve trafik kazası sonrasında yaşanacakları anlatacağım.
Sigorta şirketimi arayarak tüm süreci tamamladım, ancak aracımın hasar bedeli 100 bin rubleyi geçmediği için polise aramamıza gerek yoktu.
Aracımın hasar bedeli 100 bin rubleyi geçmediği için e-protokol bedeli 100 bin rubleyi geçmiyordu.
Trafik kazası sonrasında yaşanan olayların ardından aracımı Ingosigorta otoritesine götürmemiz gerektiği belirten sigorta acentesi, otoritenin aracımın hasarını değerlendireceğini söyledi.
Trafik kazası yaşayanlar için çok önemli bir süreç olan kasko sigortası ve trafik kazası sonrasında yaşanacakları anlatacağım.
Aracımın ufalanmış bagajı ve ön bataryası, trafik kazası sonrasında oldukça zor bir durum yaratadı.
E-protokol bedeli 100 bin rubleyi geçmiyordu, bu nedenle trafik kazası sonrasında yaşananları anlatacağım.
Moskova merkezindeki otorite ile temas kurdum ve tüm işlemlerimi 1 saat içerisinde tamamladım.
Trafik kazası yaşayanlar için çok önemli bir süreç olan kasko sigortası ve trafik kazası sonrasında yaşanacakları anlatacağım.
Trafik kazası yaşayanlar için ne yapmalıyım?
Trafik kazası yaşayanlar için çok önemli bir süreç olan kasko sigortası ve trafik kazası sonrasında yaşanacakları anlatacağım.
Aracımın hasar bedeli 100 bin rubleyi geçmediği için e-protokol bedeli 100 bin rubleyi geçmiyordu.
Aracımın hasar bedeli 100 bin rubleyi geçmediği için e-protokol bedeli 100 bin rubleyi geçmiyordu.
Trafik kazası yaşayanlar için ne yapmalıyım?
Trafik kazası yaşayanlar için çok önemli bir süreç olan kasko sigortası ve trafik kazası sonrasında yaşanacakları anlatacağım.
Aracımın ufalanmış bagajı ve ön bataryası, trafik kazası sonrasında oldukça zor bir durum yaratadı.
Aracımın ufalanmış bagajı ve ön bataryası, trafik kazası sonrasında oldukça zor bir durum yaratadı.
check_circleArtılar
- •Hem zaman hem de para kazandım çünkü e-protokol bedeli 100 bin rubleyi geçmiyordu.
- •Sigorta şirketimi arayarak tüm süreci tamamladım ve hiçbir sorun yaşamadan.
- •Aracımın hasar bedeli 100 bin rubleyi geçmediği için polise aramamıza gerek yoktu.
- •E-protokol bedeli 100 bin rubleyi geçmiyordu, bu nedenle trafik kazası sonrasında yaşananları anlatacağım.
- •Moskova merkezindeki otorite ile temas kurdum ve tüm işlemlerimi 1 saat içerisinde tamamladım.
- •Aracımı Ingosigorta otoritesine götürmemiz gerektiği belirten sigorta acentesi, otoritenin aracımın hasarını değerlendireceğini söyledi.
cancelEksiler
- •Aracımın ufalanmış bagajı ve ön bataryası, trafik kazası sonrasında oldukça zor bir durum yaratadı.
- •E-protokol bedeli 100 bin rubleyi geçmiyordu, bu nedenle trafik kazası sonrasında yaşananları anlatacağım.
- •Sigorta şirketimi arayarak tüm süreci tamamladım, ancak aracımın hasar bedeli 100 bin rubleyi geçmediği için polise aramamıza gerek yoktu.
- •Trafik kazası sonrasında yaşanan olayların ardından aracımı Ingosigorta otoritesine götürmemiz gerektiği belirten sigorta acentesi, otoritenin aracımın hasarını değerlendireceğini söyledi.
- •Aracımın hasar bedeli 100 bin rubleyi geçmediği için e-protokol bedeli 100 bin rubleyi geçmiyordu.
- •Trafik kazası sonrasında yaşanan olayların ardından aracımı Ingosigorta otoritesine götürmemiz gerektiği belirten sigorta acentesi, otoritenin aracımın hasarını değerlendireceğini söyledi.
