Mi experiencia con Autocultura fue un desastre

Compré un coche sin visitar ninguna concesionaria gracias a las reseñas de un vendedor en una plataforma popular de internet. Después de buscar en línea, encontré el salón de autos 'Autocultura' en la ciudad de Kursk con una oficina en el centro de la ciudad en la calle Lenina, número 24 (donde está un hotel, en el primer piso)

Lo que prometió el vendedor, lo que esperaba:

Un automóvil con un estado perfecto en la estructura y una buena suspensión, según las palabras del vendedor y nuestras conversaciones por correo electrónico, 'todo en orden', con el motor y la alimentación de combustible 'todo bien', cualquier defecto se arreglaría antes de mi llegada (venía de otra ciudad), el chasis en un estado perfecto, el acabado original de fábrica

Lo que realmente sucedió, la realidad:

La verdad es que no se trata de un salón de autos, sino que es el propio Roman K., un IP que firma un contrato con usted, el comprador, como persona física, y no por la totalidad del costo del auto para evitar impuestos. No hay papeles sobre el mantenimiento del vehículo en el salón, ni plazos. Lo único que queda de un salón es la estructura para los números y el nombre en una plataforma de venta en línea conocida

La estructura en sí es bastante buena, pero lejos de ideal: no hay anticorrosión, en la zona de las aletas traseras (sin tapas) hay pequeños puntos rojos y señales de corrosión. Los tubos de frenos, que se conectan en algunas partes a la estructura, necesitan ser reemplazados

En cuanto a la suspensión, me envió el orden de trabajo con la siguiente descripción: humedad aceitosa en el tornillo giratorio del lado derecho (en realidad, se necesita cambiar, hay cavidades y la lubricación no se mantiene, y es específica - se reemplazan probablemente en parejas; la junta de la rueda en esa parte es muy cara, alrededor de 60 mil por el original)

En cuanto al motor, es un desastre, en el orden de trabajo me enviaron - filtración de aceite desde la tapa de los cilindros (en realidad, la filtración es en la zona del primer o segundo cilindro de la culata); lo peor, después de un corto viaje de unos 500-600 kilómetros, el embrague se desprendió, en el servicio de Smitrovka en Moscú me dijeron que se necesitaba reemplazar el muelle de la rueda

Lo que más me preocupa es que, en un momento dado, salió un humo blanco de la chimenea - supongo que las guías de caucho de los inyectores se habían quemado o estaban parcialmente quemados

En resumen, el vehículo no está en condiciones de circular, y no puedo registrarlo en la GIBDD, ya que no puede alcanzar una velocidad mayor a 30 km/h, se descompone en una especie de 'bloqueo'

El reductor de la parte trasera ha filtrado (no demasiado, pero filtró y hay que subir para reemplazar los muelles)

El crítico desgaste de la cruz posterior requiere reemplazo

En cuanto a los accidentes, se puede ver en las fotos que el vehículo requiere desmontaje y reparación. Será complicado reparar algunos componentes, ya que el motor se desplazó hacia adelante debido al impacto frontal

En cuanto a los elementos de la suspensión, hay una pregunta interesante en diferentes servicios, que calculan que se necesitan hasta 250 mil para reemplazar todos los componentes de la suspensión, incluyendo los accesorios como los rodillos y los discos de frenos

La verdad es que mi experiencia con el representante de Autocultura en Kursk, Roman K., ha sido un auténtico desastre. Lo que describe como una empresa es en realidad un negocio de compra-venta, y no tengo dudas de que es un caso muy claro de un 'fleter' en el sector automovilístico

Si se ve obligado a trabajar con él, tenga mucho cuidado, revise el contrato que firma, no el que su 'empresa' le ofrece, y asegúrese de que la inspección del vehículo se realice en un salón de reparación especializado en la marca del coche (si es posible con un especialista). De esta manera podrá argumentar con solvencia su posición y pedir una rebaja en el precio, ya que, como me ha pasado a mí, el posterior mantenimiento puede costar más de la mitad del precio que el vendedor le puso, que es alrededor del doble de la realidad. Por lo tanto, pida una rebaja, pida los informes de mantenimiento del vehículo (cambio de aceite, filtros, etc.), es decir, dónde y cuándo se ha realizado el mantenimiento en los últimos seis meses o un año. Sólo después de esto puede considerar la oferta de Roman sobre la venta del vehículo. Y si insiste en comprar un vehículo de segunda mano, mejor hágalo en un salón de ventas con buena reputación, en lugar de confiar en particulares que se hacen pasar por empresas

Detalles: durante la compra, Roman me ofreció una rebaja de 50.000 rublos por el sistema ABS no funcionante. Sin embargo, en el bloque ABS hay problemas, no todo es tan claro, pero la comunicación entre el motor y el bloque ABS no funciona correctamente. Además, el sistema de arranque no funciona de manera adecuada, aunque la electrónica del vehículo en general funciona bien (posiblemente sea debido al protocolo de conexión específico)

También durante la compra, pidió que le incluyera la unidad de audio. Roman me dijo que la unidad de audio original LR no estaba disponible, pero que me la enviaría con el vendedor. Cumplió su promesa, pero me quedé sorprendido al descubrir que el altavoz derecho sonaba con un ruido extraño cuando introduje el código de cuatro dígitos y aumenté el volumen de la unidad de audio. Esto es lo que me ha llevado a conocer el salón de ventas Autocultura y su representante Roman K