Eğer bana yol vermek istiyorsan, ben kendimi idare edebilirim mi?

Bana şoförlük için yol vermeye karar verdiğinizde, ben kendimi idare edebileceğim mi diye soruyorum.

Çok uzun zaman düşünmekten sonra, nihayetinde Orlandaki avukatlık kursuna girmeyi tercih ettiğimde, şoförlük eğitimine girmeye karar verdim.

Ama durumlar değişiyor ve zaman geldiğinde anladım.

Ve işte son zamanlarda Orlandaki şoförlük kursundan mezun oldum ve şoförlük belgesini aldım.

Bu yorumda, kendi deneyimlerimi paylaşıyorum.

Bazı şeyleri özellikle belirtmek istiyorum. Ama kurumsal durumlar hızlı değiştiğinden, beni bazen şaşırttı.

Bu yorumda, detaylı olarak anlatacağım.

Yazılı sınav için D sınıfı aldım.

ORGANİZASYON

Yeni gruplar için kayıt neredeyse her ay gerçekleşiyor. Telefonla bilgi edinebilirsiniz.

New grup için toplantıya katılın, orada önemli kurumsal detaylar anlatılır.

Öğrenim süresi 190 saat, 56 saat pratiğe ayrıldı.

Öğrenim saatleri teorik (1 saat = 45 dakika), pratiği ise 54 teorik saate eşittir. Son iki saat ise sınavdır.

Theoretik dersler Slnecogorsk, Bankovskaya 6 ul., Krasnaya 6, METER Tesisinde gerçekleşti.

Praatika ise Ul. Rozanova, 1 (TSIS'de) yapıldı.

Yerler rahat, Slnecogorsk'taki avtobüs ve tren istasyonundan yakın.

Fiyat: Ben Ekim 2019'dan itibaren eğitim aldım, fiyat 30 bin TL'di (27,5 bin TL, eğer peşin öderseniz).

Şu anda fiyat değişti, genellikle yılbaşında bu şekilde olur. Şu anki fiyatı telefonla öğrenin.

Theory ve pratik dahil, araç yakıt ücreti de dahil olmak üzere, eğitim ücreti kapsamlıdır.

Eğitim başlamadan önce veya başında, tıbbi komisyonu geçirmeniz gerekir. Avtobüs okulunda geçirmeniz daha hızlı ve kolaydır.

Theory dersleri önceden belirlenir.

Normalde, 1 teori dersi 4 saate, hafta sonu ve 2 taklit dersi, genellikle 2 gün içinde gerçekleşir.

Benim için hafta sonları daha pratik oldu.

THEORETICAL LESSONS

Önceki derslerden önce, PDK broşürü, kalem ve not defteri verdi.

Küçük şey, ancak çok keyifliydi.

Klaslar donanımlı, whiteboard ve panolarla donatılmış.

Küçük gruplar halindeydi, her şey net ve anlaşılırdı.

Theory dersleri öğretmenleri, kolay ve anlaşılır dille anlatıyorlardı.

Örnek olarak, şehrimizdeki sokakları gösteriyorlardı.

İhtiyacınız varsa, bilgiyi projeksiyon ekranına ya da beyaz tahtaya yazarak, sonra da kullandıkları araçları gösteriyorlardı.

Her soruya cevap veriyorlardı.

Benim için her gün 4 saat teorik ders alması kolaydı.

İsterseniz, taklit derslere de katılabilirsiniz.

Her dersin sonunda, bilet sorularını tartışıyorlardı.

Eğitim bitiminde, bilgisayarlarda bilet sorularını çözüyorlardı.

Çok nadir de olsa, GİBDDD inpektörü de gelip, eğitim videolarını gösteriyordu.

Videolar çok kaliteli ve bilgilendiriciydi.

Ekim ayındaki derslerde, öğrencilere, arabalarına takılabilecek bir sticker verdiler.

Benim için bu önemliydi.

Practice

En önemli şey, pratiği ve eğitmen. Burada da şanslıydım.

Praatika için bizim grubun yaklaşık bir ay içinde başlaması gerçekleşti.

Avtobüs okulunun kendi alanına gidiyoruz, buradan da sınav yapılıyor.

Çok şanslıyım ki, o günün eğitmeni çok deneyimli ve dikkatli, ayrıca iyi bir mizahı da vardı.

Benim için sürücülük bir şeytanın oyunu gibi görünüyordu.

İlk başta çok şey hatalıyordum. Şoför arabayı dinlemiyordu, arabalar gidiyordu, şanzımanların ne olduğunu bilmiyordum.

İnsanımız çok sakin ve sabırlıydı.

Bana kendi hızımdayken öğretiyordu.

Her bir şeyden çok fazla tekrar açıklıyordu.

Her küçük hata için de güldüğü için, sesini yükseltmedi.

Bana öğretilen her yeni şey, önceki konulardan öğrenilenlerin ardından açıklanıyordu.

Bu nedenle, öğretim çok düzenli ve verimliydi.

İlk başta şehir içinde sürüşe korkuyordum (çünkü pratik olarak okulda yapılıyordu).

Ancak, insanımız şehrin içinde de bilgiyi adım adım veriyordu.

İlk başta bana tamamen ne yapacağımı söylüyordu: "İzin verilmediği için işaretleri dikkate almayın, sadece dinleyin ve yapın".

Ama daha sonra, bilgiyi daha fazla vermeden, daha fazla şansa bırakıyordu.

Her saatte, şoförlük yaparken, korkum azalıyordu.

İlk ve ikinci sınav için pratik yapılıyordu.

Her bir yol, her bir dönüş, her bir bölge onlarca kez tekrarlanıyordu.

Şehir içinde bir nedenle hata yapıyorsam ya da korkuyorsam, insanımız hemen arabayı alıyordu ve benim hatalarımdan bana açıklamalar yapıyordu.

Uygulama kalitesi ile ben çok memnun kaldım.

Son derslerde, bana sordu:

"Sana büyük yolun üzerinde tek başına bırakılmayacağım mı?"

"Hayır, biliyorum ki, sen bunu başaracaksın."

Tabii ki, 54 saat içinde profesyonelliğe ulaşmış olmazdım ama temel öğrenmiş oldum ve şimdi arabayı çok daha rahat kullanıyorum.

EXAMİN

Ekzamen iki parçadan oluşuyor: okulda ve GIBDD'de.

Okulda, her iki teorik sınavda 20 soru soruluyor.

İki farklı kategoriye ait her bir hata için, öğrenci bir hata yapabilir.

Eğer her bir kategoriye ait hata yapılırsa, bilgisayar 5 ek soru sunar.

Eğer hatalar farklı kategoriye ait ise, öğrenci 5 veya 10 ek soru sunar.

İki teorik sınavı geçmediyse, bir hafta sonra tekrar girişme hakkı vardır.

İçerikli sınavı geçtikten sonra, GIBDD sınavına girebilirsiniz.

GIBDD sınavına girebilmek için 2000 ruble ödemeniz gerekir.

Devlet hizmetlerinde ise 30% daha ucuzdur.

GIBDD'de 20 soru soruluyor.

Sınavı geçerse, öğrenci araç kullanma sınavına girebilir.

Sınavı geçememişse, bir hafta sonra tekrar girişme hakkı vardır.

Bana ilk denemede geçememiştim ve hafta sonları tekrar girişime gidiyordum.

İki sınavı geçtikten sonra, devlet hizmetleri üzerinden araç kullanma belgesini alabilirsiniz.

NEW DEVELOPMENT

Yeni gelişmeleri anlatmak istiyorum.

Benim öğrenme sürecim 2019 Kasım ayında başlıyordu.

O zamanlar, okul beni her bir vardiya için kaydederdi.

Ama daha sonra, elektronik kayıt sistemi getirildi ve ben istediğim herhangi bir insiyatörden ders alabildim.

Şu anda 5 farklı insiyatör var ve 5 farklı araç kullanıyoruz.

Benim öğrenme sürecimi çok memnun kılan bu durumun devam etmesini istedim ve bana en tanıdık insiyatörle ders aldım.

Ekzamenlerde benim için daha önce kullanılan araçla ders alacağım diye söz verilmişti.

Ama yeni gelişmelerden sonra, bu durum değişti ve ekzamenlerde hangi araçla ders alacağım bilinmiyordu.

Benim için en zor şey, yeni bir araçta ilk kez kaza tazminatına gitmekti.

Hiçbir deneyime sahip olmadan, bir araçta oturup hareket etmek gerçekten zor.

Özellikle de sınav zamanı.

Bence yeni başlayanlar için farklı araçlarda eğitim almak daha iyi olur.

Çünkü sınavda hangi araçla karşılaşacağını kimse bilemez.

Benim için iyi ki, bir instructor ile çalıştım.

O, bende ne kadar hızlı ve ne kadar yavaş çalışabileceğimi görecek, eğitimleri daha iyi planlayacaktı.

Genel olarak

Orlandaki eğitimden memnun kaldım.

Teori dersleri ve araç eğitimi profesyonellerin elindeydi.

İşlerine gerçekten önem verirlerdi.

Özellikle de bu günlerde, insanlara önem vermeyen yerler fazla.

Ama, Orlandaki eğitim planlarındaki değişiklikler beni biraz şaşırttı.

Belki sonraki kurslar için önceden uyarılar yapılacak.

Teşekkür ederim!