Bu yazıda, Renault Duster 2013 modelini uzun süre kullandığım için deneyimlerimi paylaşıyorum. Aracımızı 2018 mart ayında aldık ve şu ana kadar hiç problem yaşamadık.

Renault Duster (Renault Duster Dizel) adlı aracımızı aldığımızda, UAZ Patriot'tan geçiyorduk. Onun deneyimini burada okuyabilirsiniz.

Renault Duster dizel
Aracımızın rengi korundur ve ben çok beğendim. Arka jantların üzerinde skol var, ama bu skolun oluşması için zaman lazım. Arka jantların şekli de bunda rol oynuyor. Bu nedenle, arka jantların üzerinde skol oluştuğu zaman, koruyucu bir filmle kaplamayı unutmayın.

Aracımız 2013 modeli ve ilk alındığımızda 67 bin kilometrelik kilometre sayacı vardı. İki buçuk yıl içinde 20 bin kilometre daha kattık ve şimdi kilometre sayacı 87 bin kilometreye ulaştı. Bu süre zarfında, aracımız hiç bir problem yaşamadık. Sadece motor yağ değiştirmek dışında her şey normale devam etti.

Renault Duster kilometre
Aracımızın motoru 1.5 litrelik bir dizel motor. 90 at gücüne sahip ve 2001 yılında geliştirilen bir motor. Bu motor, Renault tarafından birçok modelde kullanılmış. Performansı çok iyi ve araba çok rahat bir şekilde çalışıyor. Ama motor yağ değişimini sık sık yapmalısınız. En iyisi, her 7-8 bin kilometrede motor yağ değiştirmektir. Eğer yapmazsanız, motorun içinde problem oluşabilir ve arızalanabilir. Ben hep zamanında motor yağ değiştirdim, bu yüzden bu problemle karşılaştım.

Motor Renault Duster
Aracımız her zaman iyi performans gösterdi ve hiçbir problem yaşamadık. Özellikle kış aylarında, araba çok iyi çalıştı ve hiç bir problem yaşamadık. Fakat araba çalıştığında, kontrol lambası yanıyor ve 5-10 saniye sonra kapanıyor. Aracın çalışması için en önemli şey, iyi bir batarya kullanmaktır.

Mekanik vitesli 6 ileri şanzıman.

Renault Duster Otomatiği Dörtte birlikteliğimizde şehir içinde kısa yolculuklar için ilk vitesin kısa olmasını seviyorum. Böylelikle, şehir trafiği içinde 'düşük' vites yerine kullanabiliyorum. Ayrıca, altıncı vitesin düşük devirlerde yakıt tasarrufu sağladığını fark ediyorum. Vites geçişleri çok net ve temiz. Dizel motorun düşük devirlerdeki torku da bu konuya katkı sağlıyor. Yolculuklar için 5,5 litre/100 km civarı yakıt tüketimi, benim için bu segmentte iyi bir sonuç. Şehir içinde ikinci vitesten hareket ediyorum. Yakıt tüketimi 8-9 litre/100 km civarı. Bu değer, trafik yoğunluğu nedeniyle değişebilir.

Derece 210 mm

Bu özellikler sayesinde, şehir trafiği içinde bile rahatça yolculuk yapabiliyorum. Dacia Patriot'tan farklı olarak, Renault Duster'in yüksek derecesi beni çok fazla endişe etmiyor.

Duster'in süspansiyonu beni çok memnun etti. Dacia Patriot'ın süspansiyonu bana biraz sert gelmişti. Ancak, Duster'in süspansiyonu şehir trafiği içinde bile yolculukları çok rahat hale getiriyor.

Full-time 4WD modu üç farklı çalışma moduna sahiptir: 2WD (sadece ön çekiş), Auto (arka çekiş, ön çekerken kayma durumunda), 4WD (tam çekiş), bu modlar klipsli bir düğmeyle aracın panelinde değiştirilebiliyor.

Benim için, Auto modu ideal. Aracın ön çekerken kayma durumunda arkaya geçmesi, daha iyi kontrolü sağlar.

Salon:

Üç yetişkin ve bir çocukla yolculuk yaparken, salonda çok fazla yer var. Ancak, beş yetişkinin yolculuğu için biraz dar olabilir.

Panellerde kullanılan plastik, görsel olarak biraz basit görünüyor. Ancak, bu durum, aracın sesini çok fazla etkilemiyor.

Şarkı sesi, çok iyi. Sadece motor sesi ve lastik sesleri duyulabiliyor.

Aracın girişini ve çıkışını yaparken, koltukları ve kapıları kolayca göze çarpıyor. Özellikle, sıcaklık ve yağmur gibi durumlarda bu durum, biraz sorun olabilir.

Salonda kışın sıcak. Tepede bir elektrik düğmesi var, o da henüz motor ısınmadan havayı ısıtıyor, bana çok memnun etti, çünkü ben de ısıyı severim ve aracımızda heated seats yok.

Aracımızda standart bir müzik sistemi var, USB girişi ve Bluetooth ile telefon çalışıyor, ön camlar elektrikli olarak açılıyor.

Bagaj:

Bagaj çok büyük, üreticinin de söylediği gibi.

408 litre, katlanırsa 1570

Aracın arkasındaki koltuğun arka tarafı katlanabiliyor, böylece daha fazla şey taşıyabiliyoruz ve bahçeden aldığımız ürünleri de taşıyabiliyoruz.

Şimdi, kullanırken gördüğüm avantaj ve dezavantajları özetleyeyim.

Avantajlar:

* Yakıt tüketimi düşük;

* İyi bir off-road performansı;

* Güvenilirlik;

* Komforlu süspansiyon;

* Geniş bir iç mekan ve bagaj;

Dezavantajlar:

* Kaplama kalitesi kötü.

* Crash testlerde 3 yıldız aldım.

Sonuç:

Aracı ve ailesini çok memnun eden bir araç, değiştirmek istemiyoruz. İhtiyacımıza göre tüm görevleri yerine getirdi, kullanırken hiçbir sorun yaşamadık. Fiyat ve kalite dengesi çok iyi.

Öneririm, özellikle değişken yollarda yaşayanlar için.

Benim için en önemli şey, düşük yakıt tüketimi, iyi off-road performansı ve komforlu süspansiyon.