Müthiş bir araç, büyük beklentilerle
add_circle Artılar
- İnjektör motoru birçok avantajı var
- Dizaynı basit, motoru kasa boyunca yerleştirilmiş
- Motorun altında gezinmek bile keyifli
- Düzenli bakımla, bu araçın ne kadar kolay çalışabileceğini görüyorsunuz
- Doğru zamanda tamir ve kaliteli yedek parça takıldığında, bu araçın kaba hatlarıyla basit bir tasarıma sahip olduğunu görüyorsunuz
- Performansı yüksek, fiyat/performans dengesi iyi
- Kasa sağlam, pil de beklediğimden uzun gidiyor
remove_circle Eksiler
- Kasa bazı durumlarda biraz sallanabilir
- Paketleme bazı durumlarda basit, daha iyi paketleme beklentisi oluşabilir
- Fiyat biraz yüksek, ancak performans ve kalite karşılığında güzel
- Kargo bazı durumlarda uzun sürebilir
- Malzeme kalitesi bazı durumlarda iyi, ancak beklentisi yüksek
- İade bazı durumlarda uzun sürebilir
Galeri
Editör Özeti
Bana ilk arabam, Москвич 214145. Neden böyle adlandırıldığını merak ediyor olacaksınız. Bu araçta, diğer Москвич'lardan farklı olarak, F3R tipi 112 bg'lık, 2 litrelik bir benzinli motor var. Satın aldığım zaman (özellikle 2023 baharı) araç 100 bin kilometreyi geçmişken, yazıyı yazarken (30 Aralık 2025) 107 bin kilometreye ulaşmış. Açıkçası, bu araç bana sadece keyif veriyor. Doğru zamanda tamir ve kaliteli yedek parça takıldığında, bu araçın kaba hatlarıyla basit bir tasarıma sahip olduğunu görüyorsunuz. Düzenli bakımla, bu araçın ne kadar kolay çalışabileceğini görüyorsunuz. Performansı yüksek, fiyat/performans dengesi iyi. Motoru kasa boyunca yerleştirilmiş, dizaynı basit, motorun altında gezinmek bile keyifli.
Teknik Özellikler
Bana ilk arabam, Москвич 214145. Neden böyle adlandırıldığını merak ediyor olacaksınız. Şöyle basit: Bu araçta, diğer Москвич'lardan farklı olarak, F3R tipi 112 bg'lık, 2 litrelik bir benzinli motor var. Satın aldığım zaman (özellikle 2023 baharı) araç 100 bin kilometreyi geçmişken, yazıyı yazarken (30 Aralık 2025) 107 bin kilometreye ulaşmış. Açıkçası, bu araç bana sadece keyif veriyor. Doğru zamanda tamir ve kaliteli yedek parça takıldığında, bu araçın kaba hatlarıyla basit bir tasarıma sahip olduğunu görüyorsunuz. Düzenli bakımla, bu araçın ne kadar kolay çalışabileceğini görüyorsunuz. Dizaynı da basit, motoru kasa boyunca yerleştirilmiş. Bu yüzden, motorun altında gezinmek bile keyifli. İnjektör motorla ilgili bazı şeyler de var. Benim deneyimimde, bu motorun birçok avantajı var.
Birkaç kelimeyle, bu araç 1997-2002 yılları arasında üretilmiş. O zamanlar, VVAZ-2106.70, UZAM-3317 gibi farklı motorlar kullanmışlar.
Salonu konuşunca, eski ve yeni modellerdeki Žiguli sahiplerine de hayranlık duyuyorum. Uzun ve güzel, bu araçta. Tabii ki, bu salon, Москвич-2141'den alınmış. Ama bu, aracın eski olduğu anlamına gelmiyor. Dönen motor, bu araçın kalbine hayat veriyor.
Aracın kullanışını konuşursak, ilk başta bazı eski parçaları değiştirmek zorunda kaldım. Ama bu, aracın ne kadar keyifli çalışabileceğini görüyorum. Ergonomi ve diğer parçalar da iyi. Ama bir dezavantaj var: kasa parçalarını bulmak zor. Bunlar kalmıyor veya yok oluyor. Ama bu konuda, bazı entüstatlar var. Onların yaptıkları parçalar, iyi kalitede. Ama bu, para istiyor.
Bir fotoğrafta, ben aracın salonunu temizliyorum, görebilirsiniz.
Diğer dezavantajlar da var. Örneğin, kışın korozyon nedeniyle kasa sızdırıyor. Korozyon, korozyon. Ama ben, korozyonun önüne geçmek için önlem alıyorum. Ayrıca, bazı sızdırma problemleri de var. Ama bu, fabrikadan kaynaklanan bir sorun. Ben de, diğer sahiplerle birlikte, bu sorunu çözmeye çalışıyorum.
Bu aracın satın alınmasını pişman değilim. Bu araç, bazı zorluklar olsa da, bana keyif veriyor. Bu araçın özelliklerini ve özellikleri hakkında, kısa bir şekilde anlatmaya çalıştım.