photo_library4
Ürünstar 5.0
Makfa Bravo HT-770
Maxxis Bravo HT-770, kaliteli lastik modeli, güvenilir performans sunuyor ve konforlu sürüş deneyimi sağlıyor.
chevron_right
Güzel bir seçim yaptım ama şin montaja götürdüğümde problem yaşadım
summarizeEditör Özeti
Güzel bir seçim yaptım ama şin montaja götürdüğümde problem yaşadım. 8 bin lira civarında bir fiyatla aldım. 16 inçlik 215/70 boyutta. Çin'den gelen taşıma özellikleri, geçici bir deformasyona neden oldu ama ağır yüklerde mükemmel bir şekilde dengelenmeyi sağladı. Hafif bir hissi verdikten sonra, sallanıyor. Asfalt dışındaki yolculuklarda daha emin hissediyorum. Gravda veya yağmurlu havalarda bile geçebiliyorum. Daha stabil ve emin bir sürüş deneyimi var, ancak yakıt tüketimi 0.3 l/100 km daha fazla. İdeal bir şını, ancak hafif vagonlar için.
settingsTeknik Özellikler
Kararİyi
Kalite8/10
Güvenlik7/10
Torklanma4/10
YakıtTüketimi6/10
SürüşEğlencesi9/10
Güzel bir seçim yaptım ama şin montaja götürdüğümde problem yaşadım
Akıllı bir seçim yaptım ve 8 bin lira civarında bir fiyatla aldım. 16 inçlik 215/70 boyutta. Şin montaja götürdüğümde ustalar zorlandı, çünkü yüksek profilli ve kalın bir бокovina var. Çin'den gelen taşıma özellikleri, geçici bir deformasyona neden oldu ama ağır yüklerde mükemmel bir şekilde dengelenmeyi sağladı.
Şimdiye kadar en yüksek şıkma sesi duyuyorum. Asfalt dışındaki yolculuklarda daha emin hissediyorum, çünkü daha stabil. Gravda veya yağmurlu havalarda bile geçebiliyorum, ancak tam olarak AT şını değil, daha çok altın orta bir seçenektir.
Beni en çok şaşırtan şey, yakıt tüketimi. 0.3 l/100 km daha fazla tüketiyorum. Önceki şını, HanKuh'un asfalt prototekotlu şını kullanıyordum.
İnsanlara göre, daha ağır vagonların için ideal bir şını olabilir, çünkü hafif bir hissi veriyor. SporTay'da, hafif bir hissi verdi ama sallanıyor, ancak bu, şınınin dayanıklılığı ve güvenilirliği hissini veriyor.
İkiz sezonu geçtiğimde, birçok kontakt ve büyük delikler gördüm ama şını, bir iz bırakmadan dayanabildi.
20 bin km'de, minimum iz bırakması, beni şaşırttı. Vizüal olarak, şını, yeni gibidir. İşte şimdi, tasarruf etmek için en uygun şını.
İnsanların beni şaşırtan bir şey, şınınin sürüş kolaylığı. Kalın бокovina, dönüşleri çok rahatlaştırıyor ve kolayı hissetmiyorum. Yağmurlu havalarda da çok iyi performans gösteriyor ve akvaplaning'e karşı da çok dayanıklı.
Şimdi, torklanma konusunda biraz üzücü bir deneyim yaşadım. Yazın, sıcak havalarda, ani torklanmalarda, şını, beklediğimden önce sallanıyor. Ancak bu, çok extreme torklanmalarda ortaya çıkıyor. Normal hızlarda ve torklanmalarda, şını, çok iyi performans gösteriyor.
Tabi ki, şını, tüm mevsimlere uygun bir şını. Ancak derin karda, güvenli mi? Belirmediğim bir şey. Yine de, hafif bir minus veya 4 derecenin altındaki sıcaklıklarda, şını, çok iyi performans gösteriyor.
Elbette, şını, diğer markaların şınlarına göre birçok parametreye göre daha zayıf olabilir. Ancak fiyatı ve şınınin güvenilirliği, minimum iz bırakması, şınıni satın almayı haklı kılmaktadır.
Özet:
Şin montaja götürdüğümde ustalar zorlandı, çünkü yüksek profilli ve kalın bir бокovina var. Çin'den gelen taşıma özellikleri, geçici bir deformasyona neden oldu ama ağır yüklerde mükemmel bir şekilde dengelenmeyi sağladı. Yakıt tüketimi 0.3 l/100 km daha fazla. İnsanlara göre, daha ağır vagonların için ideal bir şını olabilir.
İyi ve Kötü:
İyi: Hafif bir hissi veriyor, minimum iz bırakması, sürüş kolaylığı.
Kötü: Torklanma konusunda biraz üzücü bir deneyim yaşadım.
Sonuç:
Güzel bir seçim yaptım ama şin montaja götürdüğümde problem yaşadım. Şin montaja götürdüğümde ustalar zorlandı, çünkü yüksek profilli ve kalın bir бокovina var. Çin'den gelen taşıma özellikleri, geçici bir deformasyona neden oldu ama ağır yüklerde mükemmel bir şekilde dengelenmeyi sağladı. Yakıt tüketimi 0.3 l/100 km daha fazla. İnsanlara göre, daha ağır vagonların için ideal bir şını olabilir.
live_helpSıkça Sorulan Sorular
Çin'den gelen taşıma özellikleri, problem neden oluyor mu?
Evet, taşıma özellikleri geçici bir deformasyona neden oldu ama ağır yüklerde mükemmel bir şekilde dengelenmeyi sağladı.
Şin montaja götürdüğümde ustalar zorlandı mı?
Evet, çok yüksek profilli ve kalın bir бокovina var.
Gravda veya yağmurlu havalarda bile geçebiliyorum mu?
Evet, ancak tam olarak AT şını değil, daha çok altın orta bir seçenektir.
Ağır yüklerde tam olarak istediğim şekilde davranmıyor mu?
Evet, ancak geçici bir deformasyona neden oldu.
Yakıt tüketimi 0.3 l/100 km daha fazla mı?
Evet, ancak bu normal bir şin için kabul edilebilir.
Daha stabil ve emin bir sürüş deneyimi mi sunuyor?
Evet, ancak hafif vagonlar için ideal bir şını gibi görünüyor.
Pilotajda biraz zorlanıyorum mu?
Evet, ancak geçici bir deformasyona neden oldu.
Tüketici olarak, daha ağır vagonlar için ideal bir şını gibi görünüyor mu?
Evet, ancak ağır yüklerde tam olarak istediğim şekilde davranmıyor.
check_circleArtılar
- •Hafif bir hissi veriyor, ancak sallanıyor
- •Asfalt dışındaki yolculuklarda daha emin hissediyorum
- •Gravda veya yağmurlu havalarda bile geçebiliyorum
- •Daha stabil ve emin bir sürüş deneyimi
- •Yakıt tüketimi 0.3 l/100 km daha fazla
- •İdeal bir şını, ancak hafif vagonlar için
cancelEksiler
- •Şin montaja götürdüğümde ustalar zorlandı
- •Çok yüksek profilli ve kalın bir бокovina var
- •Geçici bir deformasyona neden oldu
- •Tüketici olarak, daha ağır vagonlar için ideal bir şını gibi görünüyor
- •Ağır yüklerde tam olarak istediğim şekilde davranmıyor
- •Pilotajda biraz zorlanıyorum
