Teorik olarak çok iyi, ama pratikte bazı sorunlar var.

Öncelikle, ben DOSTAOF'tan sözlü sınava hazırlanmak için bir hafta önce buraya gittim. İnanılmaz derecede memnun kaldım. 82 yaşında bir okul ve gerçekten en iyilerinden biri.

DOSTAOF, aşağıdaki alanlarda eğitim ve sertifika programları sunmaktadır:

Tüm kategori ve alt kategori 'A', 'B', 'C', 'D', 'E', 'SE', 'DE', 'M', 'A1', 'VE', 'SE', 'DE' için sürücüler, 'B' dan 'C', 'B' den 'D', 'C' den 'B', 'C' den 'D', 'D' den 'B', 'D' den 'C' için tekrarlı eğitimler, 'M', 'A' kategorileri için otomatik şanzımanlı araç sürücüleri, 'A1' alt kategorileri için otomatik şanzımanlı araç sürücüleri.Yüksek tehlikeli maddelerin taşımacılığına ait (Kategoriler 1,2,3,4,5,6,8,9)Teşekküllerin taşımacılık organizasyonuna ait uzmanlar.Otomatik şanzımanlı araçların yanı sıra ışık ve ses işaretleri olan araçları kullanan sürücüler.Üretim eğitimleri için araç kullanma eğitmenleri.Üretim eğitimleri için araç kullanma eğitmenlerinin kademeli eğitimleri.Elektro gazı sözcüleri.Kategorileri 'A1', 'B', 'C', 'E' olan traktör sürücüler.Güvenlik trafik hareketleri konusunda uzmanlaşan kişiler.Rusya sınırları içinde taşımacılık yapan araç sürücülerinin kademeli eğitimleri.Avrupa Protokolü ile trafik kazası durumunda eğitim.İlk yardım eğitimleri.Doğalgazlı araç kullanma eğitimleri.Aracın kullanılması ve bakımı ile ilgili diğer alanlar.Bu kadar geniş bir liste, doğrudan araçla ilgili her türlü uzmanla ilgili bir eğitim kurumudur.

Bu okulü seçtim çünkü DÖSAAF çok iyi bir isim.

Şimdi neden buraya geldim diye biraz açıklamaya çalışacağım.

Okul hayatı benim için çok önemli. Belki eskiden daha da önemsiz düşünürdüm, ama şu anki durumlar beni farklı bir yola sürükledi.

September ayında kayıt yaptım, ama sonra durumlar öyle bir hale geldi ki, tekrar kaydolmak zorunda kaldım. Sonunda, eğitimim Ocak 2025'te başladı.

Eğitim iki aşamadan oluşuyor: teorik ve pratik. Teori üç farklı adresten okunuyor: biri eski bölgede, Gor'kogo Caddesi 39, diğeri yeni bölgede, Mira Caddesi 53Ž ve Olomutskaya Caddesi 22A'da. Kötü şansım varsa, iş yerimden feshatımıza sadece 7 dakika uzaklıkta ve dersler 18.00'de başlardı (eski bölgede 17.30'a başlardı).

Çok fazla feshatın olması çok pratik.

Öğrenme ücreti teorik kısmın (mümkünse iki taksit) ve pratik kısmın (sürüş) ücretinden oluşuyor. Her biri ayrı ayrı ödendi. Yani teorik dersler 10.600 liraya mal oldu, ama sürüş ücreti kişiye göre değişiyor. Bana göre en iyisi, mümkün olduğunca az para ödemek.

İlk dersimizde giriş dersiydi: o gece bize medikal muayene zorunluluğu ve bir sözleşmenin verilmesi hakkında bilgi verildi. Hiçbir ücret ödemedik. Birkaç kişi ikinci dersimize gelmedi: biri medikal muayene geçemedi, diğeri çok pahalı buldu. Ben de aslında gelmek istemiyordum, çünkü evimde ailemle yaşadığım zorluklar beni eğitimden vazgeçirmeye zorladı. Ama ailem beni bu düşüncelerden kurtarmaya çalıştı.

İkinci dersimizde eğitim gerçekten başladı. Bana 130 lira karşılığında bir üyelik kartı verildi. Ona için 1-2 fotoğraf da istediler. Üyelik kartı bana bir bilgisayar sınıfına erişim hakkı verdi. Giriş saatleri 08.00'dan 17.00'a kadardır ve sadece hafta içi geçerlidir.

Üyelik kartıÜyelik kartı ne işe yarar? Girişim sınıfında bilgisayar dersleri alabilir ve biletini satabilirsiniz. Ayrıca, derslere gelmediğinizde veya başka bir sebeple derslere gelemediğinizde, bir grup oluşturuldu. Oraya katılabilirsiniz.

Her dersimiz planlıyordu. Benim not defterim 3 kısımdan oluşuyordu: 1. Teorik ders notları, 2. Pratik sınav notları, 3. Profesörün tavsiyeleri. Ayrıca, çok fazla zaman geçirdik PDD kitabında. Benim için çok faydalı oldu. Benim için çok faydalı olan Blondinler için PDD Kitabı bana çok yardımcı oldu. Çünkü çok fazla soru vardı. Neden, ne için gibi.

Bu şekilde, eğitimimi bitirdiğimde, kitabım şöyle bir hal aldı.

KitabımKitabımEğer bir şey hatırlamak gerekiyorsa, sadece altını çiziyorum.

Benim stresli kitapBenim için en keyifli şey, derslere gitmekti. Bir haftadır kullanıyorum, malzeme kalitesi beni şaşırttı. Tuşlar sağlam, pil de beklediğimden uzun gidiyor. Hatta derslerde bile, öğretmenin karşısında kendimi tekrar ilk sınıfa döndüğüm gibi hissediyordum. Sadece öğretmeni dinliyordum. Her kelimeyi hatırlamaya çalışıyordum. Kötü ki, bu öğretmeni DOSTA'dan saymazsak, bana kafayı takmış gibi soru soran öğrenci olarak tanıyorum.

Dersleri bitirdikten sonra, evde bilgileri kitap ve ders notlarımdan toparlıyordum ve konuları not alıyordum.

NotlarımÖğretmen her sorumu yanıtlıyordu, ister bilet soruları, isterse bir sembolün anlamını anlamamda. Hiçbir zaman reddedilmedi.

Dersleri bitirdikten sonra, yeni fildişi sınıfına geçtik. Orada, dersler bilgisayar sınıflarında yapılıyordu. Orada, bir imtihan yaptık, ama öğretmenin arasında koşuşturması vardı.

İmtihan bitirdikten sonra, iç imtihana hazırlanmak için daha fazla zamanım vardı. Öğleden sonra derslere gitmeye çalışıyordum. DOSTA'da bu süre yoktu, bu yüzden derslere gitmek için erken kalkıyordum. Biraz da iç imtihanı geçmek için. İç imtihanında, 4-5 bilet vardı, ama ben bunlardan 1-2 hata yapıyordum. İmtihanda 1-2 bilet vardı, ama ben bunlardan hiç hata yapmıyordum. Ne demek bu? Telefonumda, telefonun ekranında gördüğüm fotoğraflar farklıydı. Bazı fotoğraflar, anlamak kolaydı, ama bazı biletler, sadece hatırlamak gerekiyordu. Çünkü bu biletler, EGE'nin bir versiyonuydu. İki seçeneğin var, ama sadece bir tanesi doğru. İşte bu neden, benzer koşullarda pratik yapma fırsatını elde etmenin ne kadar önemli olduğunu anladım.

Teorik imtihanı, DOSTA'dan daha erken geçtim. Öğretmenin büyük payı var bunda. Beni çok detaylı bir öğrenci olarak tanıyorum.

Ama şoförlükte zorlandım. Bir vardiyada 800 ruble ödeyiyordum. Fakat, bu fiyat, sadece hafta içi 8.00-17.00 arası geçerliydi. Daha sonra, fiyatı iki katına çıkarırlardı. Benim için, bu fiyat, çok yüksek oldu. Çünkü ben de 8.30-17.30 aralığında çalışıyordum. Bu yüzden, okulun instructoruna gitmek için fırsat kalmıyordu. Bana, bir başka kişi, özel olarak çalışıyordu. Bu yüzden, okulun instructoruna sadece gösteriyordum ne yapabildiğimi. Eğitim süreci, çok zor ve stresliydi. Ama bu, özel bir durum. Herkes gibi çalışıp 5/2 çalışmıyorlar.

Benim eğitimim sırasında, bana yardımcı olan öğretmenlerim bana teorik ve pratik dersleri ayrı ayrı almanızı tavsiye ettiler. Ben çok stresli bir öğrenciydim, bu yüzden 3 ay arayla almayı çok daha kolay buldum. Teorik dersleri ilk bitirdikten sonra pratik derslere geçtim ve çok daha rahatladım. İlk denememi yaptıktan sonra, beni çok stresli eden ve beklenmedik bir şekilde çok zor olan GAI araçlarını tanımamın etkisiyle deneme başarısız oldu. Ama ikinci denememi yaptıktan sonra, her şey çok farklıydı. Bilmiyordum ne olacağını, ama bilmiyordum ve bu beni çok daha rahatlattı. GAI araçlarını tanıyordum, ne yapacağımı biliyordum, ne zaman içecek su alacağımı biliyordum, çünkü bekleyişin süresi çok uzun olabiliyor. Benim arkadaşlarım, öğretmenlerim ve iş arkadaşlarım çok stresli oluyordum, ama ikinci denememi yaptıktan sonra, çok mutlu oldum ve "Raspişitler, sınav başarıyla geçti" dedim.

Ben bu avtoşkolayı tavsiye ederim. Ben çok fazla bilgi edindim, hem teorik derslerden hem de pratik derslerden. Benim öğretmenlerim ve eğitmenlerim çok yardımseverlerdi ve bana her zaman yardımcı oldular. Ben artık yollarda çok korkmuyorum, ama hala yavaş hareket ediyorum ve her çıkışım bana çok faydalı oluyor. Benim için en önemli şey, GAI araçlarını tanımak ve yollarda nasıl hareket etmem gerektiğini bilmek. Benim için en önemli şey, GAI araçlarını tanımak ve yollarda nasıl hareket etmem gerektiğini bilmek. Benim için en önemli şey, GAI araçlarını tanımak ve yollarda nasıl hareket etmem gerektiğini bilmek.