Mi experiencia con el nuevo Sandalik: impresiones iniciales, problemas y fotos del exterior e interior

Este coche es de gama baja, incluso podría decir que es de gama económica, considerando la configuración que elegí (Impression: motor 1.6 l, sin ABS, condensador, radio). Soy una persona práctica, me gusta la conversación con los pasajeros en lugar de la música en el salón =) y para cortas distancias, me sobra, pero si es aburrido, activo la música en el teléfono, ya que suena bien y mantiene la batería cargada (ver el otro).

Antes de Sándero, me alegró conducir un Toyota Carina E del año 1996 (mi reseña sobre el auto aquí). La acústica de la Carina, por supuesto, es mejor que la de Sándero. El ruido de Sándero es similar al de un Deo Nexus y los coches nacionales.

El salón está hecho de plástico de calidad, aunque me recuerda al interior de una Lada Kalina (pero eso es una opinión subjetiva).

Respecto a la condensación - estoy acostumbrada a un condensador débil en mi Carina, entonces no me molesta. Tomé Sándero sin condensador y de inmediato sentí que no corría riesgo de resfriarme de inmediato =)

Lo demás en la configuración - protección del cilindro (lo tiene cualquier configuración, por lo que no hay que pagar más por él), pero la protección de las columnas delanteras y traseras cuesta un poco más, mi esposo insistió, ya que nuestras carreteras son bastante malas y la parte inferior de la carrocería es la más común en los talleres por reparación.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Otras características del coche~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

La altura de asiento - no es baja, desde la Carina estoy sentada como en un pajar de paja... En dos semanas me acostumbré.

Las rejillas del aire acondicionado se pueden cerrar a gusto, y es muy útil, ya que no siempre me gusta conducir con el viento en la cara =) Están de forma redonda, a mi marido le gustaron, pero a mí no tanto =) Pero estoy por la funcionalidad, entonces me adapto. En general, todo está simple y con buen gusto, bastante agradable.

Encuentra la respuesta, ¿dónde está el encendedor (consejo: tapa cerrada)Los instrumentos en la oscuridad brillan amarillo-aranjado, al principio me costó acostumbrarme, pero ahora me gusta. Me alegra que estén los relojes a un lado del tacómetro, en mi Carina, por primera vez, los relojes estaban colocados de manera desagradable - solo se veían a los pasajeros durante la conducción, y además estaban roto y mostraban un tiempo absurdo =) Por eso, me acostumbré a mirar el tiempo en los relojes de pulsera.

El maletero es pequeño, pero es un hatchback, nos gustó, no nos quejamos =)

La tapicería del salón es agradable, negra con franjas de color, muy bien. Hace que me haya dado cuenta de que los asientos en los lugares más sucios están cubiertos de piel artificial, me alegra, ya que es un truco muy práctico que no tenía en mi auto anterior.

Asiento y visor interior, gris - es exactamente piel sintética.Me parece que esta máquina es bastante rápida, a pesar de lo que dicen algunos sobre que es para dachas... sí, soy una dacha pero no soy un abuelo quejoso. Después de mi Karina con un motor de 1.8, no veo mucha diferencia con el Sanderо (1.6), y no siento que le falte potencia, estoy de acuerdo, ya que rara vez conduzco a alta velocidad, y cuando lo hago es en verano en conocidas calles, pero aún faltan muchos meses para que llegue el verano...

Pedales muy suaves , muy sensibles, se aprietan con una sola presión, es importante no elegir zapatos inapropiados. Pero algunas conductoras de automóviles y hasta con tacones logran manejar, no me considero una de ellas, pero planeo probar con tacones el verano con el Sanderо, ¿quién sabe?

Observé que el recipientes para líquido anticongelante está ubicado de manera no muy práctica, como se puede ver en la fotografiá:

Si se observa en la fotografiá, la tapa está ubicada debajo del capó, justo en el borde, en un compartimento, junto a la rejilla y prácticamente cerca del parabrisas (donde ya se ven los limpiaparabrisas). ¿Qué no es práctico es que: en días especialmente nevados, es difícil sacar el nieve de la ranura, y sale que la nieve y el hielo empujan la tapa y la abren, y el líquido anticongelante se solidifica, y notarás que no sale de los nebulizadores - aquí hay que estar seguro de que los nebulizadores están libres de hielo y nieve, de lo contrario, es culpa de ellos, no de la tapa. Pero de hecho, una vez la vi abierta durante un tiempo, mi vieja tenía un depósito en un lugar diferente, y nunca tuve este problema, entonces la ubicación del depósito y la tapa es una característica del Sanderо. ¿Quién se dio cuenta de hacerlo así, no tengo idea? Pero la última vez que llené el líquido anticongelante, cerré la tapa con más fuerza, y el problema no ha vuelto a aparecer! (Puede que mi esposo la cerrara mal la última vez, y la tapa se abrió por el frío y la nieve). Por otro lado, si se cierra la tapa de tal manera que no se abra, se puede dañar el manicura, o incluso lastimarse o golpearse los dedos... entonces, señoras, si se deciden a comprar un Sanderо, mejor olvidarse del manicura, o pedirle ayuda a su esposo para llenar el líquido anticongelante.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Actualización después de un año de uso~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Ya lleva un año y tres meses desde que compré esta máquina, y puedo decir que ha salido bien, sin problemas, ni una sola vez se ha atascado en ninguna carretera. El clima russo es bastante exigente, y la altura del vehículo es perfecta para navegar por nuestras carreteras. Sin embargo, hay un pequeño inconveniente: los limpiaparabrisas. Cuando llega el invierno, ya sé que no voy a poder evitarlos, así que los dejo funcionando incluso cuando la temperatura es muy baja. Pero, como resultado, los limpiaparabrisas se congelan y, cuando desmonto la llave, se desmontan los accionamientos. En mi caso, los limpiaparabrisas no duraron ni un mes después del primer año, ya que no resistieron el congelamiento durante tanto tiempo. Me parece que deberían ser más duraderos.

En general, es un poco decepcionante, pero no es algo que me sorprenda. Al fin y al cabo, los conductores deberíamos estar acostumbrados a estas pequeñas decepciones.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Pasan otro año~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Después de dos años de uso, tuve algunos problemas:

1) Mi esposo se dio cuenta de que el nivel de combustible se mostraba de manera incorrecta. Por ejemplo, después de llenar el tanque, el indicador de nivel de combustible se mostraba vacío, y hasta encendía una luz roja. Fui al servicio y me dijeron que debía limpiar los sensores de nivel de combustible. Se tardó 1,5 horas, y luego el problema se solucionó. Me di cuenta de que siempre he conducido con combustible de 95, y mi esposo se queja de que debería intentar economizar, pero no puedo cambiar ahora, después de tantos años de uso. Es cierto que los sensores pueden fallar incluso con buen combustible, pero creo que la fiabilidad de las piezas es importante, especialmente en un país como el nuestro.

2) Después de una segunda visita al servicio, el mecánico encontró que necesitaba reemplazar el balancín de la barra estabilizadora. No fue un gran gusto saberlo, pero me dijeron que el reemplazo estaba cubierto por garantía, y no tendría que pagar nada. Sin embargo, me advirtieron que necesitaría pagar por algunas reparaciones adicionales. Resultó que la luz de luz cercana se había apagado, y me la reemplazaron. Pero lo gracioso fue que la nueva luz cuesta el doble que la que compré en una tienda especializada. Me explicaron que las luces de luz cercana actuales son de baja calidad. Lo sabré dentro de poco tiempo, ya que la luz nueva es claramente de menor calidad que la anterior. ¡Espero que dure un poco más!