Un coche que me robó el corazón, a pesar de las dificultades
add_circle Pros
- La relación calidad-precio es excelente, considerando su edad y kilometraje. Es un coche que vale la pena tener.
- El motor de inyección F3R es muy eficiente y requiere poco mantenimiento. Es un placer conducirlo.
- La construcción sencilla y el espacio bajo el capó lo hacen un placer trabajar. Es fácil repararlo y mantenerlo.
- El interior es muy espacioso y bonito, con un salón acogedor. Me encanta pasar tiempo en él.
- La batería dura más de lo esperado, lo que es un gran beneficio. No tengo que preocuparme por ella
remove_circle Contras
- La falta de innovación en el diseño hace que se vea un poco anticuado. No es el coche más moderno que hay, pero es mi favorito.
- El sistema de iluminación no es muy eficiente, lo que puede ser un problema en la oscuridad. Pero no es un problema insuperable.
- El espacio para el pasajero trasero es un poco limitado. Pero es un problema que puedo vivir con.
- La transmisión manual puede ser un poco difícil de manejar para algunos conductores. Pero a mí me gusta.
- La falta de opciones de seguridad modernas es un problema importante. Pero es algo que puedo arreglar con un poco de mantenimiento y la instalación de piezas de calidad.
Galería
Editor's Summary
Un coche que me robó el corazón, a pesar de las dificultades. Hace un año compré mi primer automóvil, un Москвич-214145, con un motor de inyección F3R de 112 CV y 2 litros de capacidad. Desde entonces, lo he cuidado con cariño y lo he reparado con facilidad. La experiencia con el motor de inyección ha sido muy positiva, con muchos beneficios. Me encantó la construcción sencilla y el espacio que necesita bajo el capó, pero también he tenido que lidiar con algunas dificultades. A pesar de todo, este coche sigue siendo mi favorito.
Specifications
Hace un año compré mi primer automóvil, un Москвич-214145, con un motor de inyección F3R de 112 CV y 2 litros de capacidad. Tenía 100.000 kilómetros en el momento de la compra, y ahora han aumentado a 107.000 kilómetros. Quiero contarles por qué este coche me ha robado el corazón.
Me parece que, con un poco de mantenimiento y la instalación de piezas de calidad, este coche es muy fácil de cuidar y reparar. Su construcción sencilla y el espacio que necesita bajo el capó lo hacen un placer trabajar. La experiencia con el motor de inyección ha sido muy positiva, con muchos beneficios.
Un poco de historia: este modelo se produjo entre 1997 y 2002 con diferentes variantes de motor, incluyendo el VАЗ-2106.70 y el УЗАМ-3317. Es un coche con una larga historia, y cada vez que lo veo, me recuerda a la época en que se fabricaba.
Me sorprendió lo espacioso y bonito que es el interior del coche. El salón es muy acogedor y, aunque se tomó de su predecesor, el Москвич-2141, no significa que el coche esté obsoleto. El motor de inyección ha dado al coche una nueva vida, y cada vez que lo miro, me siento orgulloso de haberlo comprado.
Con el tiempo, he tenido que cambiar algunas piezas anticuadas. Sin embargo, eso me ha dado la oportunidad de disfrutar del vehículo y conocerlo mejor. La ergonomía y el contenido de los componentes de rodaje son aceptables, aunque el mayor inconveniente es el déficit de piezas de chasis en el mercado. Un problema que muchos dueños han tenido que enfrentar.
Me encantó ver en las fotos cómo me dediqué a limpiar el salón del coche. Es un momento que siempre recordaré, y cada vez que lo veo, me hace sonreír.
Entre las cosas que no me gustan de este coche, aparte de la corrosión y las fugas, están las dificultades para encontrar piezas de repuesto. Lo arreglo mientras puedo, pero es un problema que muchos dueños han tenido que enfrentar. Es un inconveniente, pero no es suficiente para quitarme el coche de encima.
No me arrepiento de haber comprado este coche a pesar de las dificultades que me ha planteado el déficit de piezas de chasis. Me he esforzado por contarles sobre este coche y sus características. Es un vehículo que me ha robado el corazón, y cada vez que lo veo, me recuerda a la época en que lo compré.