Mi primer auto: una experiencia muy frustrante
add_circle Pros
- El auto era muy cómodo y suave de conducir
- Me encantó el interior, especialmente la iluminación azul
- La transmisión azul es muy agradable y relajante
- El rendimiento en gasolina es decente, solo 7 litros por cada 100 km
- Me gustó el precio inicial, aunque ahora no estoy tan seguro
remove_circle Contras
- Los frenos son muy sensibles y a veces no responden de inmediato
- La transmisión es un poco ruidosa y no es muy suave
- La relación calidad-precio no es tan buena como pensaba
- Los problemas con los frenos y la transmisión empezaron a surgir después de unos meses
- Es difícil encontrar partes y repuestos para este modelo en específico
Galería
Editor's Summary
Compré mi primer auto, un Chery Kimo de 2011 con 72.000 km y un solo dueño, por 160.000 rupias. Me pareció un buen trato en ese momento, pero la realidad es que la relación calidad-precio no es tan buena como pensaba. El auto era cómodo y suave, pero los problemas con los frenos y la transmisión empezaron a surgir después de unos meses. Ahora me doy cuenta de que debería haber investigado más antes de comprarlo.
Specifications
Me estaba buscando un auto para principiantes que no me costara un ojo de la cara, y al final me decidí por el Chery Kimo, un modelo de 2011 con 72.000 km y un solo dueño, por 160.000 rupias.
mi primer autoMe encantó su aspecto y tamaño. Era perfecto para mí ya que no me costó encontrar un lugar para aparcar.
mi primera máquina
la iluminación azul es muy agradableEl interior era mucho más cómodo que el de un Matiz, y el auto era más suave y rápido. Me gustó la sensación de conducirlo.
Me impresionó que tuviera un rendimiento en gasolina de 7 litros por cada 100 km, pero en la carretera llegaba a 4 litros. Era una verdadera economía.
No me gustó la calidad de los componentes. Al principio, me la enviaron a reparar para evitar problemas futuros.
Realicé el cambio de G.R.M., la suspensión, el aceite, las bujías y el filtro. Quería asegurarme de que todo estuviera en orden.
No disfruté mucho tiempo de ella. La primera vez que se rompió el cable de la transmisión (lo cambiaron). Se rompió tres veces más. La palanca de la transmisión se volvió tan dura que no podía presionarla. Luego se desprendió la protección en cada bache. La unión era débil, mi esposo tuvo que soldarla en algunos lugares. Después se filtró el refrigerante. La tubería estalló. ¡Eso es terrible!
Me pasé horas buscando esa tubería, pero ya no la fabricaban. El taller tardó un mes en resolver el problema. Solo cuando me la devolvieron, pude conducir un kilómetro antes de que se me quedara sin marcha. ¡Eso es un desastre!
Luego se filtró el gur. ¡Mi paciencia se agotó!
Conduje la máquina durante seis meses, pero no valió la pena. Invertí 100.000 rupias en ella y seguía estropeándose. Los precios de los repuestos eran ridículos, como si fueran de BMW. ¡No la recomiendo!