No me arrepiento de haber elegido esta escuela de conducción

Me tomé mi tiempo para elegir a la escuela de conducción perfecta, estudié y comparé varias opciones, y finalmente me decidí por esta. En 2019 pagué 32 000 rublos por el curso en una clase nocturna. No es el precio más bajo de la ciudad, pero no tuve que pagar ningún suplemento oculto. Me guié por la ubicación cómoda de la escuela, la disponibilidad de una pista de práctica cercana y las opiniones positivas. Me alegra decir que no me engañé con los elogios en el sitio web oficial o en las redes sociales. Busqué información en fuentes externas y encontré testimonios de otros estudiantes que decían que los instructores prácticos les hacían recorrer las mismas rutas una y otra vez, pero que los autos eran buenos y que muchos estudiantes habían pasado el examen con éxito al primer intento. Me pareció divertido leer eso al final de mi testimonio. Debo mencionar que las clases comenzaron exactamente a la hora prevista, aunque la clase era pequeña al principio. Me sorprendió leer que algunos estudiantes decían que solo habían estudiado teoría en clase, pero resultó que no era mi caso, ya que solo me perdí un solo día de clase en 1,5 meses. Las clases comenzaron a finales de agosto y el examen en la GIBDD estaba programado para dos meses después. No pude obtener el descuento fiscal por la educación, pero pude obtener un descuento por la teoría, que cuesta 6 400 rublos. Los 25 500 rublos restantes que pagué por la práctica condujeron al instructor en un contrato individual. En el primer día de clase, el profesor me recomendó comprar dos libros: los reglamentos y los boletos de examen actualizados. Lo hice, pero en retrospectiva, solo necesitaba los reglamentos. Los boletos los estudié y los practiqué en mi teléfono mientras me desplazaba en metro a mi trabajo. Todos los días de teoría se llevaron a cabo según el horario previsto, dos veces a la semana. En los últimos días de clase, solo resolvimos los boletos y los errores. Asistir a las clases de teoría era opcional, podía ir si quería o pagar y estudiar por mi cuenta. La práctica condujeron comenzó después de tres semanas y terminó justo antes del examen en la GIBDD. El instructor es la persona clave para cualquier estudiante de conducción. Me sentí afortunada de tener un buen instructor. Me enseñó con dedicación, las clases se llevaron a cabo sin cancelaciones ni retrasos. Recorrimos todos los horarios de la programación. Es claro que no se puede aprender a conducir en tan poco tiempo, pero me sentí cómoda con el instructor y el horario. Me registré en la tarjeta de seguimiento después de cada clase. Durante la formalización del contrato, la administradora me advirtió de que el horario de práctica sería personalizado según mis necesidades. Me resultó muy cómodo, ya que con mi trabajo no habría podido aprender de otra manera. En la escuela, los estudiantes compartían opiniones sobre sus instructores, que a veces cancelaban o retrasaban las clases y no recorrían los horarios previstos. Sin embargo, no escuché ninguna queja o descontento sobre los instructores de la escuela. La escuela en el isla de Vasilevsky tiene dos pistas de práctica, una de las cuales cerraron cuando terminé mi curso. Pasamos mucho tiempo en ellas, afinando todas las técnicas. El examen final de la escuela se llevó a cabo de manera normal: la teoría se realizó con boletos en papel, la pista de práctica y el tráfico urbano. La atmósfera era amistosa, pero me sentí nerviosa. En el examen de la GIBDD, una administradora de la escuela nos acompañó. Nos ofrecieron alquilar un autobús para evitar esperar horas en la calle durante el examen. Los estudiantes de otras escuelas de conducción se envidiaban de nosotros, ya que ellos tuvieron que pasar horas esperando. La prueba de conducción en la calle Revolución de San Petersburgo es un tema aparte, y sinceramente, prefiero no recordarlo. Llegamos a las 8 de la mañana, y la prueba teórica comenzó a las 11. El final de la escuela de conducción es obtener el permiso de conducir. De la clase de aproximadamente 20 estudiantes que pasaron el examen (estábamos nosotros y algunos que habían fallado antes), solo 5 estudiantes obtuvieron el permiso en el primer intento. Todos pasaron la teoría, pero solo uno de cada dos pasó la pista de práctica, y solo 9 de cada 20 pasaron la prueba de conducción en la calle. Después de cada examen en la GIBDD, la escuela publica fotos con los estudiantes que obtuvieron el permiso de conducir. El número de 5 estudiantes es prácticamente constante en el último año. Todos los que buscan obtener su permiso de conducir saben que deben hacer esfuerzo para lograrlo. Mi instructor nunca me dio consejos concretos, y cuando le pregunté directamente si tenía posibilidades de pasar el examen en el primer intento, me respondió que sí, que todo saldría bien. Me costó mucho convencerme de que tenía posibilidades de pasar. Mi objetivo era pasar la teoría y tratar de pasar la pista de práctica. Sin embargo, el día del examen, me sentí nerviosa. Al final, pasé todos los exámenes, pero fallé en la prueba de conducción en la calle. Después del examen, recogí mis documentos de la escuela y no me hicieron preguntas adicionales. Me entregaron el material completo para que pudiera estudiar y repetir el examen. Puedo repetir el examen con mi escuela y pagar una tarifa adicional. Pueden incluirme en la próxima clase y proporcionarme un instructor. No sé cuánto cuesta, ya que la segunda vez repetí el examen sin la escuela. En fin, mi experiencia en la escuela de conducción fue positiva. La escuela de conducción no es para obtener el permiso de conducir, sino para aprender a conducir.