El Geely Atlas es un verdadero crossovers, sin duda el menos chino de los chinos

Me alegró mucho ver irse al Kia Ceed SW, que por más de 10 años había sido fiel compañero de nuestra familia, pero en 2025 llegó el momento de renovarlo. El momento, por supuesto, no fue el mejor, considerando las marcas que desaparecieron y los precios que subieron, pero tampoco me pareció sensato esperar algo especial, mirando el estado de deterioro y otros problemas que iba encontrando. Así que empecé a investigar entre los bрендов chinos. Al principio, todos los crossovers chinos parecían idénticos, pero poco a poco empecé a notar algunas diferencias, y específicamente las modelos de Geely me gustaron especialmente.

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Geely Atlas FX11 2024\xa0

LA ELECCIÓN Y LA COMPRA

En contraste con algunos de mis competidores, Geely tienen una base sólida. El hecho de que posean Volvo, Lotus y estén colaborando con varias compañías europeas (Mercedes-Benz, Smart, etc.) permite que aprovechen tecnologías avanzadas y de confianza. Y que el nuevo Atlas (FX11) se construya sobre la plataforma modular CMA me hace esperar un buen nivel de calidad y, en segundo lugar, me hace pensar que no habrá problemas con repuestos, incluso considerando la frecuencia de cambios de generaciones.

Si miramos la línea de productos de Geely, Atlas queda un poco atrás en algunas opciones respecto al Monjaro, pero es un vehículo familiar bien equilibrado: es bastante amplio, es capaz de manejar terrenos difíciles y tiene buenos rendimientos de marcha.

Hay tres paquetes para Atlas, y aunque se diferencian ligeramente, elegí el Flagship, que me parecía la opción ideal para mis necesidades. La máxima configuración es solo 100.000 rublos más cara, pero yo estaba decidido a no gastar en discos adicionales ni en un volante de acero inoxidable para el cambio automático. También opté por el sistema de tracción integral. Aunque no planeo usarlo para ir a lugares remotos, me da tranquilidad saber que puedo manejarlo en un invierno de nieve o en un viaje de pesca en un camino estrecho. La compra fue algo que pensé durante mucho tiempo, y más de un año después de que me había fijado en Atlas, no encontré un mejor vehículo para mí. Después de probarlo en un viaje de prueba, ya estaba decidido a que era la opción correcta.

La política de precios de Geely me impresionó. No ofrecen grandes descuentos, pero tampoco me obligaron a pagar sobrecostes. Todo es transparente y razonable. Finalmente, vendí el Kia Ceed en un intercambio, pagué parte del precio y lo restante en una financiación sin intereses. El precio final de compra fue de 3.474.000 rublos, sin incluir el seguro de daños. Como regalo, me dieron algunos extras: la protección de la carrocería, los tapetes, un grabador de video, y los escudos de aire (todos por valor de unos 70.000 rublos según el precio del concesionario). También me dieron un kit de vehículos. En general, estoy satisfecho con la transacción. La impresión que tengo del concesionario GEELY Автоимпорт Riazán es positiva.

LA APARIENCIA EXTERIOR

Confieso que, al principio, me llevó por sorpresa el diseño del Geely Atlas. Fue el primer aspecto que me llamó la atención, y solo después de eso profundicé en sus características y leí varios comentarios. Pero, como dicen, la verdad está en la ropa. El Geely Atlas no solo es una representación de la tecnología moderna, sino que también mantiene un estilo sofisticado. A pesar de todos los accesorios y curvas futuristas, este coche se ve como un vehículo, no como una juguete. Me parece interesante que la colaboración estrecha de Geely con Volvo se refleje no solo en las tecnologías, sino también en el diseño exterior. Es cierto que el estilo no es para todos, pero en mi caso, me enamoré desde el primer momento.

Además de la primera impresión impactante, hay detalles sutiles que me gustan, como las estampaciones del parachoques, la combinación de color negro y cromo, los discos de rueda estilosos y otros detalles que complementan el diseño de manera interesante. Me gusta que la salida de escape esté oculta.

Es cierto que hay los colores clásicos (blanco, negro, plateado), pero me gustan dos colores en particular: verde y azul acerado. Me gustó especialmente el último, por lo que lo elegí: Starry Blue.

Las luces delanteras y traseras también están bien diseñadas. Sin embargo, hay un inconveniente: la posible alta factura del mantenimiento en caso de daños.

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Geely Atlas FX11 2024 interior

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INTERIOR Y SILLAS

Al primer vistazo, el interior y la consola de instrumentos incluso me parecieron un poco desconcertantes. Era como si hubiera entrado en un cohete espacial: había luces LED por todas partes, un brillo especial, materiales combinados y un gran pantalla de 13,2 pulgadas. Pero a medida que me fui acostumbrando, noté el estilo y la calidad de los materiales: un plástico suave, insertos de eco-cuero, textil. Hay cosas que me gustan, que puedo tocar. 😊

Las superficies lacadas las reduciría, porque son poco prácticas: crean un efecto wow, pero son difíciles de limpiar.

El interior es muy amplio. Hay mucha espacio tanto en la parte delantera como en la parte trasera. La anchura del vehículo de 1900 mm es evidente, así como la base de rueda de 2777 mm.

Las sillas son cómodas, es agradable sentarse. Me gustó la función de automático de la silla para facilitar la entrada. Hay un asiento de sujeción para las piernas del conductor. Aún no he hecho un viaje largo, pero en un viaje de 300 km no me sentí cansado ni noté dolor en las articulaciones. En caso de calor, hay ventilación para las sillas.

La configuración de la consola central es bastante cómoda: un cajón profundo en el reposacabezas, dos tazones, varias ranuras para objetos pequeños. Hay una carga inalámbrica para el teléfono.

Me gustan los viseros de sol: están hechos de un plástico transparente, por lo que no bloquean la visión.

Los dispositivos de la consola de instrumentos y del panel de control son muy brillantes y contrastantes, siempre fáciles de leer, independientemente de la iluminación. Sin embargo, el ordenador de a bordo es un poco débil. Para más detalles sobre las características de su manejo, consulte el capítulo MINUSAS a continuación.

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CARACTERÍSTICAS Y ALCANCE DEL SERVICIO

Ahora un poco sobre lo que realmente importa: el motor. Y en esto, por cierto, el Geely Atlas es un verdadero acierto. Lo he elegido por eso mismo.

Un muy buen motor de cuatro cilindros turboalimentado de dos litros: 200 CV, 325 Nm de momentum.Un moderno 8-marchas automático Aisin.Tracción integral con eje HaldexUn sistema de suspensión cómodo.Nivel de seguridad alto: 6 airbags, diversos asistentes electrónicos.Tolerable chapado anticorrosivo, aunque el acabado exterior es un punto débil de muchos vehículos actuales.Un conjunto excelente de opciones de invierno: calefacción eléctrica de los lentes delantero y trasero y de los espejos laterales, calentamiento de los asientos, calefacción automática del volante, arranque a distancia.Me encanta también el maletero amplio. Capacidad: 650 litros. Longitud con los asientos plegados: 185 cm. Puedo reorganizar el fondo para aumentar el espacio principal, pero prefiero usar el compartimiento inferior como una caja separada. Ahí he podido meter todo: llave inglesa, hacha, herramientas, inyector de vapor, kit de emergencia.

En cuanto a la durabilidad y confiabilidad del vehículo - todavía es pronto para emitir un juicio definitivo. Aunque, por supuesto, tampoco puedo esperar a que pase mucho tiempo. La garantía de 5 años o 150.000 km es una tranquilidad adicional.

El único inconveniente: para conservar la garantía, hay que realizar el mantenimiento en los concesionarios oficiales, que es mucho más caro que el servicio de taller propio. De hecho, el primer TCO-0, un cambio de aceite para mí, me costó alrededor de 15.000 rublos.

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EXPERIENCIA DE USUARIO Y IMPRESIONES

No tengo ninguna reclamación en cuanto a la calidad de la construcción - los espacios están bien definidos, no hay ningún ruido extraño. Lo único que me preocupa es que el techo de acceso a veces chirría cuando la cortina está cerrada, pero eso es un problema común en los paneles de ventanas panorámicas. Hasta ahora, no he tenido ningún problema técnico.

Me gustaría destacar que me he movido principalmente por la ciudad y la zona circundante, pero he realizado algunas excursiones más largas por carretera, como una a la región de Lípetsk a la cima de Kuduki.

Al viajar un poco más de 3 meses y 4 mil kilómetros, me convencí de que elegí bien: el Gilly Atlas es el coche que me gusta. Por supuesto, hay inconvenientes, pero para mí no son cruciales. Ahora, expliqué en detalle lo que me gustó, lo que pareció dudoso y los evidentes inconvenientes.

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Los beneficios

Hay una suposición que dice que antes los ingenieros diseñaban los coches, mientras que ahora lo hacen los directivos. Esto se debe a que en la tecnología moderna a menudo se presta mucha atención al marketing y a la imagen exterior, sin considerar el verdadero confort del conductor. Esto se aplica en parte a cualquier coche, pero específicamente en este auto yo observé muchas características cómodas y bien pensadas.

La conexión clara del motor y el automatizador. El coche reacciona muy bien al pisar el acelerador, cambia las marchas con suavidad y es fácil de manejar. No noté demasiada potencia (no es un secreto que el motor fue \'silenciado\' para Rusia), pero hay suficientes giros para la masa del coche (1800 kg). Al pasar a alguien en la carretera me resultó más fácil que en mi otro coche, el Síde.Buen panorama delante. A pesar del alto capó, las zonas ciegas son mínimas. El panorama a través del vidrio trasero es un poco limitado, pero se compensa con los espejos laterales y el visor circular 360. Manejar en la ciudad y aparcar son muy cómodos.La tracción. Si bien el Atlas no es en realidad un off-road, gracias al motor inteligente y las configuraciones adecuadas, se comporta muy bien en diferentes condiciones. No es recomendable meterse en una situación peligrosa con este coche, pero cuando voy de pesca o a la selva, me siento cómodo y puedo llegar a lugares que antes no habría intentado. El espacio libre bajo el coche de 215 mm permite acercarse sin preocupaciones a los bordillos.Control de velocidad adaptativo (G-Pilot). Aunque no es un autómato completo y no cuenta con un láser, funciona bien, mantiene una distancia adecuada, ajusta la velocidad y regula el rumbo - es una ayuda real para el conductor. Al principio, yo tenía dudas sobre esta tecnología, pero funciona de manera clara, siempre y cuando no te olvides de recordar que no es una sustitución del conductor.Proyección en el parabrisas. Me gusta mucho, casi no miro a la pantalla de instrumentos.Sistema de audio. El sonido es bueno. 11 altavoces, incluido uno en el respaldo del conductor. La capacidad de ajustar las zonas. Escuchar música es agradable, especialmente con el teléfono o la tarjeta de memoria, el radio no es tan bueno.Laislamiento acústico. No es de la clase premium, por supuesto, pero los ruidos externos no molestan mucho en el interior, está bien.Panorámica y techo abatible. Para mí, es un verdadero placer. Comencé a apreciar la importancia de un techo abatible hace muchos años, cuando conducía un Corolla, y ahora puedo decir que mi sueño se ha cumplido. La ventaja práctica no es tan grande, pero es una opción muy agradable.La luz de los faros es buena, y el modo automático es muy cómodo, incluyendo el modo de distancia.Hay muchos asistentes automáticos.

Nuevas ideas

No saqué esto a colación como un inconveniente, ya que aunque estos puntos no puedo ignorarlos, para mí son irrelevantes o están fácilmente resueltos.

Me sorprendió un poco que el consumo de combustible fuera mayor en comparación con mi antigua máquina. Sin embargo, lo esperaba al elegir un sistema de cuatro ruedas. En mi caso, como conduzco principalmente de manera suave, he logrado mantener un consumo promedio de 10 litros por 100 kilómetros. En carretera, el consumo es incluso de 7.5 litros, pero en ciudad, sube a 12 litros.

El consumo es un poco elevado en comparación con mi antigua máquina. Si bien es cierto que elegí el sistema de cuatro ruedas, esperaba algo mejor. En mi caso, como conduzco de manera suave, me he acostumbrado a un consumo de 10 litros por 100 kilómetros. En carretera, es de 7.5 litros, pero en ciudad, sube a 12 litros.Falta la opción de abrir el capó con una palanca que se encuentre en el salpicadero. No es una cuestión crucial para mí, pero es algo que me extraña. No es la primera vez que me encuentro sin esta opción en mi nueva máquina.No hay indicador de nivel de aceite en el salpicadero. Es algo que me sorprendió al principio, pero en realidad, hay suficiente información en el tablero de instrumentos.No hay videocámara de visión 360 grados instalada a priori. Por suerte, puedo comprar una versión independiente que se puede instalar detrás del espejo y conectarse a un conector existente. Es algo que ya he hecho.No hay control de zonas de visibilidad instalado en el salpicadero. No es algo que me moleste demasiado, pero sí es algo que muchos de mis colegas tienen.No hay cortina para el maletero instalada. Puedo comprarla por separado, pero por ahora, no la he comprado.La superficie del maletero es muy dura lo que es tanto un beneficio como un inconveniente. Por un lado, es más fácil de limpiar y no se queda la suciedad adherida. Por otro lado, es muy fácil que se produzcan rasguños.El tanque de combustible es demasiado pequeño (54 litros) lo que hace que tenga que repostar muy a menudo. Es algo que me ha sorprendido, ya que mi consumo de combustible se ha estabilizado.

Los inconvenientes

Estos son algunos de los puntos que me han hecho dudar al elegir mi nuevo vehículo, pero a pesar de los inconvenientes, los beneficios han sido más atractivos.

No hay botones físicos para algunas funciones, todo se hace a través de la pantalla táctil. Aunque me he acostumbrado rápidamente, me hubiera gustado tener botones para ajustar los espejos y el clima. El riesgo de que la pantalla se bloquee es demasiado alto.La interfaz de la pantalla táctil es muy limitada y el menú es complicado de navegar. No hay navegación estándar ni aplicaciones preinstaladas. Los controles son pequeños y difíciles de acceder mientras se conduce. La sincronización con mi teléfono ha sido complicada, especialmente con Android.No hay ajuste de los espejos con memoria. Es un inconveniente significativo para mí y mi esposa, ya que nos turnamos para conducir y tenemos que ajustar los espejos cada vez que nos toca conducir.No hay visor de luz del sol instalado. Es algo útil, especialmente para mí que conduzco con gafas y mi esposa que usa lentes polarizadas para protegerse del sol. Puedo instalarlo por mi cuenta, pero hubiera sido mejor tenerlo instalado de fábrica.Algunos de estos inconvenientes pueden ser errores de diseño o de construcción que se pueden corregir en las próximas generaciones. Otros pueden ser opciones económicas que se han tomado para reducir costos. Por cierto, ya hay disponible en el mercado una nueva versión del Atlas 2025. Aunque me gusta menos el diseño exterior que el de mi modelo, tiene algunas mejoras internas significativas.

Resumen

Al final de cuentas, Geely Atlas FX11 no es ni mucho menos un \'plancheteo\' con ruedas, sino todo lo contrario. Su aspecto de plancheta es más bien decepcionante, pero su manejo en carretera es impresionante. En serio, como cualquier otro coche, Geely Atlas tiene sus defectos. Algunas personas podrían considerarlos serios inconvenientes, pero para otros no son un problema. Geely obviamente ha ahorrado en algunas partes, como la ausencia de algunas opciones que se esperaban. Sin embargo, este coche tiene una base técnica sólida, lo que es importante. Como cualquier otro vehículo, Geely Atlas tiene sus propios problemas, algunos de los cuales todavía no he descubierto, ya que la plataforma es relativamente nueva.

Le doy cinco estrellas a este coche porque, hasta ahora, he tenido experiencia muy positiva con Geely Atlas (2G). Me gusta el placer de manejar un coche de calidad, con un acabado cuidadoso y hermoso, y con la seguridad de saber que estoy detrás del volante de un vehículo confiable. Esto es una máquina que te hace querer sentarte al volante y emprender el viaje. Y una que te hace girar en tu asiento cuando te des places.