Mi experiencia con Smolny: ¡llegué a conducir con éxito!

Buenos días, amigos!

Quiero compartir mi aventura con el curso de manejo de conducción en Smolny, ya que acabo de obtener mi carné de conducir y estoy emocionada de contarles mi experiencia.

Después de varios meses de entrenamiento, puedo decir que fue un proceso muy completo y enriquecedor. Me gustaría compartir mis impresiones y consejos con aquellos que están considerando inscribirse en este curso.

La decisión de inscribirse

Me tomé unos dos años en decidirme a inscribirme en la escuela de conducción. La oportunidad de hacerlo estaba disponible antes, pero no me sentía preparada. Les recomiendo a todos que simplemente se inscriban y firmen el contrato. La clave es empezar. Un factor importante para mí fue el horario de clases - preferí las clases nocturnas para poder ajustarlas a mi horario laboral. Me inscribí en Smolny porque estaba cerca de mi casa y las clases empezaban a las 19h. Eso es perfecto para alguien que trabaja. El costo de la inscripción, con la rebaja para estudiantes, fue de 17.900 rublos, y me parece una buena relación calidad-precio.

Después de firmar el contrato, se me dio un plazo para que me preparara para las clases, dependiendo de cuando comiencen las clases de la nueva cohorte. En mi caso, las clases comenzaron un mes después. Durante ese tiempo, es necesario pasar la revisión médica (se da un certificado en el momento de la inscripción) que cuesta 2.000 rublos. Es necesario presentar el certificado en el primer día de clases.

La teoría

Algunos días antes del inicio de las clases, el administrador llama para confirmar el horario y los días de la teoría. En mi caso, era lunes y miércoles. Duraba 2 horas, aunque a veces, para ajustar el horario, las clases se realizaban hasta el viernes. A veces, en lugar de 2 horas, estábamos sentados 3 horas, pero no hay nada malo en eso. El profesor de teoría es un señor mayor, pero es un buen profesor. A veces tiene dificultades para escuchar, pero el material se aprende muy bien con él. Me ayudó a recordar algunos conceptos que no me habían quedado claros. Comienza cada clase con un repaso de la lección anterior.

En cuanto a la literatura, les recomiendo no comprarla en la escuela, sino en una librería. Solo necesitan 2 libros: las reglas y los billetes. La verdad es que la guía de billetes no es la mejor ayuda, yo utilicé sitios web para hacer los ejercicios y una aplicación en mi teléfono. Es muy conveniente, ya que, si se dedica un poco cada día, el día del examen, los billetes saldrán automáticamente de la memoria. Además, las imágenes en los sitios web son exactamente las mismas que en el examen en la GAI, mientras que en los libros son ligeramente diferentes, lo que puede confundir.

Les recomiendo no descuidar la teoría, yo fui a todas las clases, a pesar de la fatiga. Es importante, porque durante el primer día, la clase tenía 30 personas, pero después de un mes, solo quedaban 10. Y eso tuvo un impacto en el resultado, como verán más abajo.

La teoría es importante, y cuanto antes se comiencen a resolver los billetes y dedicar tiempo a ello, más tranquilo se estará en el examen. En la teoría no hay que buscar la lógica, enfadarse después, porque el respuesta correcto es este, y no el otro. Sólo hay que aprender y todo irá bien.

En unas semanas, tendré un examen práctico en la escuela de conducción para evaluar mi conocimiento teórico. Recomiendo no perderse este examen, ya que no tiene ninguna influencia en el resultado final, pero sí es una oportunidad para identificar mis debilidades y mejorarlas.

La práctica y la conducción

En un día de clase, se realizó la asignación de vehículos. A mí no me asignaron un vehículo, sino que me dijeron que mi instructor se comunicaría conmigo. No fue un enfoque personalizado, sino que simplemente me registré en un centro y me asignaron a otro por casualidad, lo que resultó ser una buena sorpresa. Sin embargo, no es lo importante. En la asignación, los estudiantes eligieron sus vehículos ellos mismos, y algunos llegaron con amigos o conocidos, por lo que se les asignó a un mismo instructor.

Comencé mis clases con retraso, probablemente más de un mes después de empezar la teoría. A otros les empezó a los tres semanas.

A mí me gustó mi instructor, el vehículo era decente. Me explicó todo muy bien, nunca gritó y no me hizo sentir incómoda, aunque había leído sobre él en algunas reseñas de estudiantes anteriores y estaba preparada para cualquier cosa.

Comenzamos con algo sencillo, condujimos en una carretera no muy concurrida, pero con suficientes coches.

Por cierto, siempre nos coordinamos para que las clases fueran a una hora conveniente. No me dijeron que llegara a las 12, sino que me pedían que llegara a las 8 o 9 de la mañana, y algunas veces me tenían que dejar ir un poco más tarde para que pudiera llegar a trabajar a tiempo. Los estudiantes más antiguos tomaban las horas más tempranas, aunque creo que no sería tan malo si perdieran una o dos clases, en lugar de llegar tarde a trabajar. Pero eso es algo que podemos dejar de lado. Lo importante es que estos estudiantes pueden reclamar tu tiempo. Bueno, en la mayoría de las clases lográbamos terminar a las 9 de la mañana y yo llegaba a trabajar a tiempo.

En las primeras dos clases, condujimos en círculos, me estaba acostumbrando a los cambios de marchas y los pedales. Luego, ya habíamos llegado a un círculo más grande, y con cada clase, el recorrido se ampliaba. A la plaza le llevaba unos 15-20 minutos, nunca subía al asiento de mi instructor, ella me dejaba conducir sola. Y, por supuesto, no sin la ayuda de las mágicas pedales de mi instructor. No me sentí asustada, solo en los cruces de tráfico con mucha gente.

Quiero destacar que siempre estaba al volante, pero vi a algunos estudiantes que llegaban en vehículos conducidos por su instructor y luego cambiaban de asiento en la plaza. No creo que sea correcto, ya que si el instructor te conduce, ¿cómo vas a conducir tú cuando te toque? Además, la ruta hasta la plaza no era tan complicada. Es algo raro.

Las clases duraban de una a dos horas, y en ese tiempo podía practicar la conducción en la ciudad y en la plaza.

La plaza estaba en una zona industrial, con una estacada, un giro en tres giros, una serpiente, una estacionamiento paralelo y un estacionamiento en reversa en un box. De todos los elementos, me costó más aprender a estacionar en el box, no podía hacerlo bien. Sin embargo, en los demás elementos, todo iba bien y no era muy complicado.

Después de los entrenamientos, a menudo me llevaba a trabajar yo misma, y eso era un gran beneficio. No me encontraba a mí misma en la calle, ni me obligaban a ir a algún lugar desconocido. El instructor siempre preguntaba "¿A dónde necesitas ir hoy?", y así podíamos movernos tranquilamente. Así que si tu entrenamiento está cerca de tu casa o trabajo, tenlo en cuenta, aunque puede que simplemente me haya tocado a mí.

No tengo quejuras sobre la cantidad de horas, que fueron de unos 20. Para obtener el mínimo básico, es suficiente. Claro que no estamos hablando de 60 horas. Así que tienes que estar listo para pedir más horas si es necesario, y eso cuesta extra. A mí nadie me obligó a pagar por horas extras. He leído que algunos instructores obligan a los estudiantes a pagar hasta 1.000 rublos por horas extras, pero eso no me afectó. Quizás el endurecimiento de la ley tuvo algún efecto, no lo sé.

En uno de los últimos entrenamientos, seguramente te dirán sobre la garantía en el examen. Creo que muchos saben de eso.

El examen escolar

Una parte obligatoria del curso. El examen se hizo una semana antes del examen en GIBDD.

Al llegar a la hora establecida, debes ir al centro de la ciudad, donde se realiza el examen de teoría, con las mismas condiciones que en el examen real. Si pasas el examen de teoría, debes ir a otro lugar para hacer el examen de práctica. Luego debes ir a la academia y preguntar por el número del certificado de finalización del curso.

En el examen sentí un poco de nerviosismo, pero en general estaba segura de mis conocimientos gracias a los entrenamientos constantes.

Sin embargo, no todos llegaron al examen práctico, muchos fallaron en la teoría. Esto me recuerda que, aunque el manejo de un vehículo es importante, la teoría no debe ser olvidada, y si no lo haces, tendrás que pagar por la repetición en la academia, y eso cuesta 2.600 rublos.

La preparación para el examen en GIBDD

Después del examen escolar no hay más entrenamientos. Tienes que prepararte solo, puedes hacer prácticas o estudiar.

Hay otro punto importante: la pago de la tarifa para el permiso de conducir y la registro para el examen. Aquí es donde hay un poco de confusión. En el primer entrenamiento y posteriormente, la administradora siempre recordaba que debes tener un perfil personal o registrarte en el sitio web de GOSUSLUGI. Esto es necesario para registrarte en el examen y pagar la tarifa con descuento (1.400 rublos en lugar de 2.000 rublos).

Después, habló de más cosas, pero la administradora se expresó mal, dijo que "debemos entrar en el sitio web de GOSUSLUGI en el sitio web del MVD y registrarnos". ¿Qué?

En realidad, todo es así. Cuando recibes el número del certificado de finalización, debes ir al sitio web de GOSUSLUGI a la sección "Permiso de conducir" y luego "Obtención... después de la preparación (re-preparación)", y allí completas todo. Luego debes seleccionar la fecha del examen y el horario (cualquiera). Un día antes del examen, recibirás la confirmación.

Esta procedimiento es para pagar la tarifa y registrarte en el examen. Es necesario porque, desde hace poco, la registración en el sitio web de GOSUSLUGI antes del examen es obligatoria, de lo contrario, no te dejarán participar.

El examen en GIBDD y obtención de permiso de conducir

Y llegó el día. Han pasado 2,5 meses de entrenamiento, he aprendido los bocetos, los elementos, las reglas, los signos, etc.

Me acercó al centro de examen a las 8 de la mañana, y me di cuenta de que estaba lleno de gente. Al menos había cien personas esperando, y la espera se estaba convirtiendo en un caos. Cuando abrieron las puertas a las 8, la gente se apretujó y se confundió, buscando a su grupo y al acompañante que les iba a guiar. La teoría comenzó a las 9, y rápidamente quedaron eliminados varios candidatos. Luego, comenzamos a esperar en la plaza, que estaba ubicada en una zona industrial, y no había mucho espacio para sentarse o esconderse. Tuve que esperar cuatro horas en la calle, expuesta al tiempo, con el sol, la lluvia, la nieve o el frío. La plaza era bastante agradable, pero había muy pocos examinadores, por lo que el proceso se estaba prolongando mucho. Finalmente, a las 14 horas, nos llevaron a la plaza, y comenzamos a realizar los elementos del examen. El tiempo pasó lentamente, y tuve que esperar un poco más en la ciudad antes de comenzar el examen propiamente dicho. El recorrido no era muy complicado, pero el frío y la nerviosismo no me dejaban en paz. La carretera estaba vacía y tranquila, pero el examinador era un poco... difícil. Tenía que reunir todas mis fuerzas para superar el examen. Después de que todos habíamos finalizado, nos reunimos y esperamos a que nos acompañaran, y comenzamos el último proceso. Tuve que esperar un poco más, pero finalmente me dieron la noticia que esperaba: había aprobado. Me llevaron a un lugar oscuro y me fotografiaron, y luego me enviaron a esperar a que me dieran los permisos. Me quedé esperando con la gente, pero por fin me dieron los permisos y me fui. La relación calidad-precio de la escuela es buena, la teoría es adecuada, el acompañamiento es excelente, y los instructores son muy profesionales. Me quedo con una buena impresión de la escuela.

Recuerda llevar dos cosas contigo al examen: tu pasaporte y la impresión de la factura de la tasa de examen. La escuela se encargará del resto. En resumen, estoy muy satisfecha con la escuela de conducción Smolny. Sí, podría haber más práctica, pero no hay nada que hacer. La tarifa de la escuela es razonable, la teoría es buena, el acompañamiento es excelente, y los instructores son muy profesionales. Estoy lista para responder a cualquier pregunta que tengas, solo dime en el mensaje privado.

¡Gracias por leer y ¡buena suerte!