¿Es la ABC una verdadera escuela de conducción en San Petersburgo donde los estudiantes no pagan sobornos y obtienen su licencia de primera?

Quiero compartir con ustedes mi experiencia sobre cómo obtuve mi licencia de conducir de categoría B en San Petersburgo en verano de 2024. Recuerdo que mi esposo y yo estábamos buscando una escuela de conducción en la que nos sentíamos cómodos y confiados.

La elección de la escuela de conducción fue una decisión importante para nosotros. Habíamos oído hablar de varias escuelas en San Petersburgo, pero queríamos encontrar una que se adaptara a nuestros estándares. Algunos amigos nos recomendaban la escuela A-B-C en el Kamennoostrovsky Prospekt, mientras que otros nos decían que era mejor buscar en línea. Pero nuestra amiga, que había ido a la escuela A-B-C, nos aseguró que era la mejor opción y nos recomendó visitar su sitio web.

La primera impresión del sitio web de la escuela A-B-C fue muy buena. Era sencillo, pero a la vez muy profesional. No había publicidad ni promociones, solo información clara y concisa sobre los cursos y los precios. Me gustó mucho su enfoque honesto y transparente. En comparación, otras escuelas nos llamaban mucho por teléfono y nos hacían ofertas hasta que nos diéramos cuenta de que habíamos elegido a ABC. Incluso nos compararon los precios de sus escuelas y la nuestra, y después de que les dijimos que habíamos elegido a ABC, nos insistieron en que habíamos cometido un error, ya que su escuela era 10.000 rublos más barata.

Por lo tanto, nos impresionó el sitio web y la falta de atención al cliente, por lo que llamamos a la escuela para registrarnos para el curso de cambio de marchas automático, que también estaba bien explicado en su sitio web, y nos convencieron de que era lo mejor. El director de la escuela nos respondió al teléfono y nos registró para el curso en abril. Como se puede ver, tienen muchos estudiantes, y tuvimos que esperar al siguiente curso.

Nos registramos en la sucursal de Kamennoostrovsky Prospekt (también hay una en Moskovsky Prospekt). Teníamos que viajar una hora, pero estábamos dispuestos. El despacho de la escuela está a 5 minutos a pie de la estación de metro Kamennoostrovsky Prospekt, y eso nos gustó.

En marzo de 2024, el costo del curso para una persona era de 49.600 rublos. Es caro, considerando que en otras escuelas podía encontrar un curso básico por 17.000 rublos. En agosto de 2024, después de los escándalos por soborno y el aumento de la supervisión de las escuelas de conducción, todos los precios aumentaron. En el momento de escribir este comentario, el curso en ABC cuesta 66.000 rublos. Puedes pagar en tres plazos y obtener un reembolso fiscal. Eso también lo explicaron en su sitio web, y sus argumentos nos parecieron convincentes. Y entre risas, pensamos que el soborno ya estaba incluido en el precio de la escuela, ¡porque a nuestra amiga le salió bien en el primer intento, y nadie le dijo nada sobre el soborno!

Página principal de la escuela de conducción ABC¿Cómo fue el curso?

Cuando llegamos al despacho a firmar los contratos, nos dieron libros con las reglas. Resultó que debíamos llevarlos con nosotros en cada sesión teórica.

El curso se organiza de manera tradicional. No hay aplicaciones, ni el aprendizaje de la teoría en línea, ni conducir en cualquier momento desde el primer día. Nos dieron una enlace a los videos grabados de las clases, pero con la impresión de que estudiar de ese modo es un problema. Los cursos se lanzan una vez al mes, y la teoría se imparte en un día específico de la semana. La práctica comienza un mes después de comenzar la teoría. Quizás sea por cuestiones de seguridad, o quizás tengan su propio equipo de instructores, que no pueden dividirse en varios cursos, y deben esperar a que el curso anterior termine.

Tienes que elegir el día de la teoría y los días de la práctica (2 sesiones a la semana) con anticipación, antes de inscribirte en el curso. Debes cumplir con tu propio horario de práctica, porque los instructores suelen tener un horario muy ocupado.

El horario de conducción del sitio de la escuela de conducción Eso es como se ve el horario de un instructor. Los domingos y lunes no hay práctica, hay que ajustarse a los otros dos días. Lo que está destacado en la tabla con una casilla negra es los 'slots de élite' (los más cómodos, todos los quieren), por lo que a un estudiante solo se le puede dar un slot de élite, el otro tiene que ser en un momento menos popular. Como nos habíamos registrado en marzo para abril, teníamos una buena elección.Desde el 22 de abril hasta el 5 de junio, solo teníamos una clase teórica a la semana: los domingos de 15.00 a 17.00. Fue aburrido y difícil, pero fuimos. En nuestra clase dominical había alrededor de 25 personas, la mayoría iban a todos los entrenamientos de manera presencial.

A principios de junio, nuestro instructor Vladimir nos contactó para programar las primeras clases. Y resultó ser el mismo instructor que tenía nuestra amiga. Incluso la recordaba y nos preguntaba si ella seguía conduciendo después de aprobar el examen. Una buena memoria en alguien que recuerda a alguien que estuvo con él hace dos años con el constante flujo de estudiantes.

Bueno, y nosotros nos fuimos de vacaciones desde el 10 hasta el 21 de junio, así que tuvimos que saltarnos las primeras dos semanas de entrenamientos prácticos. Vladimir se quejó de estos vacaciones, pero se adaptó. Después de regresar, nos entrenamos cuatro veces a la semana en nuestro horario, durante el horario de otros estudiantes que habían salido de vacaciones, y en el día libre del instructor para recuperar el tiempo perdido.

En resumen, la práctica se volvió intensiva. Yo y mi esposo somos absolutos principiantes, no teníamos papás o mamás que nos dejaran conducir en el campo para que nos dieran práctica, no teníamos experiencia al volante. Al principio fue difícil. Recuerdo que en la primera práctica no sentí cómo girar el volante, y Vladimir nos llevó a la ciudad con giros a la derecha de inmediato. Parecía una tarea muy complicada. Luego giros a la izquierda, luego giros en U, luego estacionamiento. A mí no me era fácil, pero Vladimir nos contaba historias, nos reía, nos animaba. Decía: '¡Katia, ¡serás una conductora!', '¡Muy bien, Katia!', pero a veces gritaba: '¡Katia, ¡dónde estás golpeando!'

En general, Vladimir nos gustaba mucho. A algunos podría parecer que es demasiado familiar, pero a nosotros nos gustaba su actitud y nos inspiraba. Daba muchísimas lecciones, nos citaba en casa con mi esposo. Las clases se llevaban a cabo con música de Radio Retro y una buena energía. Lo único que me inquieta un poco es que en el contrato dice que hay 54 horas de conducción. Teníamos 18 entrenamientos, pero cada uno duraba alrededor de 1 hora y 45 minutos o 2 horas. No sale 54 horas. En general, el conocimiento se fue acumulando. Condujimos por el distrito de Primorsky, por calles abandonadas sin semáforos (para acercarnos a la experiencia del examen, donde hay calles similares sin cruces regulados), por avenidas, cruzamos sobre vías de tren en Lanskaya, por el distrito de Chernaya Rechka, nos detuvimos en la plaza para practicar el estacionamiento, y en la ciudad también estacionamos.

Les regalamos galletas con sus citas favoritas al final de la práctica Hace una semana, el 19 de julio, escribí sobre el 'examen interno' de teoría. La organización fue clara y estricta: teníamos que llegar a tiempo y rendir dos exámenes teóricos sin errores en un tablet. Si cometíamos un error, tendríamos que repetir el examen o ir a hacerlo de nuevo una semana después. Este examen interno lo organizaba el director y su esposa. La esposa es tan estricta como el director. Esto se puede entender por la organización de la escuela en general: todo es claro, estricto y en orden. No se permiten distracciones, y si no, puedes recibir un reprimenda verbal de la esposa del director. Algunas personas pueden considerarlo un inconveniente, he leído comentarios de personas que no querían ir a la escuela por el trato que recibieron por teléfono o en persona. A nosotros, como dije, no nos afectó, y nuestra amiga nos había advertido sobre el comportamiento especial de la escuela, así que estábamos preparados.

Rendimos el examen interno, por lo que fuimos admitidos a la práctica en el itinerario de examen cerca de la avenida Revolución. Comprendimos que allí había muchos consejos sobre dónde es mejor detenerse si se nos lo piden (por ejemplo, frente a un arbusto o un muro), dónde podemos parar y dónde no. Miramos algunos cruces. ¿Recordamos el itinerario? No demasiado. Así que nos ayudamos nosotros mismos: vimos muchos videos en YouTube sobre el itinerario de examen en San Petersburgo, volvimos a visitar el itinerario en bicicleta antes del examen para estudiar el terreno, y tomamos un curso adicional sobre el itinerario de examen (con un instructor que habíamos visto en YouTube). En resumen, nos aseguramos de que lo hiciéramos bien, queríamos rendir con un 10 y no parecer tontos frente a nuestra amiga que nos había advertido

¿Qué nos ayudó este curso adicional? Comprender que no tenemos idea de cómo conducir en un cruce circular porque nunca hemos conducido. Comprender que la Lada Vesta de la escuela es una miniatura en comparación con la Škoda, y que realmente no sentimos el tamaño de la autoescuela. Comprender que nuestra autoescuela tiene alguna especie de influencia en la policía.

No hables de este curso adicional en la autoescuela. Ellos organizan sus cursos adicionales y pueden estar disgustados con tus visitas a la escuela. Especialmente la esposa del director, que durante el examen real se estaba llevando a una alumna en el coche y la sacó cuando escuchó sobre su esfuerzo adicional.

El día X: el examen en la policía.

En la lista de espera había más de 70 personas, todas divididas en grupos y distribuidas en diferentes días. Nosotros estábamos en el primer grupo que se presentó el 8 de agosto de 2024.

Me llegaron las 8 de la mañana, justo como me dijeron. Me reunieron con todos los demás en la escuela de conducción, y el director nos dio un consejo: 'Disfruta el momento, ¡cuándo volverás a poder conducir a alguien más?' Llegaron los instructores, trajeron nuestra Lada Vesta (hasta el último momento no nos creíamos que alguien nos permitiera tomar el examen en su propia coche de la escuela).

Fuimos a la teoría del examen, la superamos. Luego nos dividieron en grupos y se llevaron a los primeros cinco, incluyendo a mi marido. Uno de los examinadores iba en la Lada con el inspector y el director de la escuela en el asiento trasero, mientras que los demás iban con la esposa del director, que nos llevaba hasta el lugar de detención del siguiente examinado. El director no estaba allí por casualidad, estaba apoyando a sus estudiantes y protegiéndolos.

La esposa del director es una luchadora. Mientras nos llevaba a todos, nos mantenía con moral, nos explicaba claramente las reglas y las trampas del examen, y nos mantenía en forma. Decía: 'Si estás hablando, sentado con las piernas cruzadas, o con el teléfono en la mano, te saco de la prueba!' Así que nos sentamos como soldados.

Los primeros tres no aprobaron. El cuarto fue mi marido - y lo aprobó! A las 10 de la mañana ya estaba libre. Yo esperaba mi turno, y mientras tanto, desde las 11 hasta las 12:30, conduje con la esposa del director (ella estaba sacando a uno de los cuatro examinados de la prueba y luego volvía a recoger a otro). Me dio consejos y me explicó las reglas. Me calmaron tanto que ya no tenía miedo.

Como ahora pueden pedirnos que nos estacionemos en la ciudad durante el examen, no sabemos si iremos a la pista de pruebas. Si uno de los examinados iba por la ciudad, el otro iba directo a la pista. No quería ir a la pista porque los conos me ponían nerviosa, y todos los instructores estaban allí observándonos. Pero antes de que llegara yo, alguien se estacionó en la pista, así que tuve que empezar allí.

Nos estacionamos en la pista y, con una gran sensación de logro, salimos de allí y nos fuimos por la ciudad. Recorrimos un camino familiar, todo estaba claro, y las instrucciones eran igual de claras que durante la preparación. El director de la escuela nos apoyaba y nos hacía reír. Una vez dijo al inspector: '¡Mira cómo se gira en la marcha!' y el inspector respondió: '¡Sí, sí!' Bueno, yo también pude aprobar.

¡Lo hice!

Nosotros con la directora¿Creerías?! Mi marido lo aprobó en la primera prueba. Yo lo aprobé en la primera prueba. Nuestra amiga también lo hizo. Nadie nos dijo: 'Tenemos que cobrarte el dinero'. Ni siquiera nos lo insinuaron. Pero nos apoyaron en todo momento, en cada paso de nuestro camino.

Después de que todos aprobaron, a las 15 horas, nos llevaron a todos a la oficina de la GAI para obtener nuestros permisos de conducir. Sí, en el mismo día, sin colas ni espera. Nos llevaron a cada uno a un despacho aparte, nos entregaron los permisos, nos dieron un consejo para la carretera y nos despidieron con una foto de recuerdo. Nos pidieron que escribiéramos una reseña en Yandex. Claro que lo hicimos. Una escuela buena merece una reseña positiva. Me sigo sintiendo tan feliz que estoy escribiendo esto

Sólo dejan pasar 8 de agostoLo que nos quedó en la memoria

Al final, puedo decir que nos gustó todo, especialmente la facilidad de aprobar de primera, ¡haha! Nos encantó la organización de los exámenes internos y externos, y nos conmovió la dura pero justa actitud del director y su esposa hacia los alumnos.

Si estás dispuesto a pagar un poco más por la escuela y te comprometes a seguir el plan de estudios, y no te molesta que no te traten con mucha amabilidad, te digo: ¡vete a la ABV! Allí sí que pasan de primera, no todos, pero sí algunos. Lo importante es que no te equivoques durante el examen, y que luego la directiva se encargue de que te den los puntos que mereces.

P.D. ¿Qué ahora?

Ahora estamos conduciendo, no siempre perfectamente, pero sí conducimos. ¡Qué alegría!

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