Meine Erfahrungen mit dem Zug 15/16 - Vergleich mit seinem Vorgänger

Als regelmäßiger Reisender bin ich ein großer Fan von Zügen. Viele Male habe ich mich auf den Weg gemacht, um Orte zu erreichen, die mit anderen Verkehrsmitteln schwierig zu erreichen sind. Manchmal reise ich für Urlaubszwecke, aber auch für andere Gründe. In jedem Fall möchte ich mich wohl und in angenehmen Bedingungen auf den Weg machen. In diesem Review geht es um den Zug 15/16 von Moskau nach Wolgograd. Ich benutzte diesen Zug zum ersten Mal über 10 Jahre vor der letzten Fahrt im Januar 2022. Und jetzt, ein Jahr später, flog ich ihn im Januar 2023 wieder.

Am 14. Januar 2023, auf der Moskau-Pawelzki Station, ging es los mit dem Zug 15/16 von Moskau nach Wolgograd. Zunächst muss ich sagen, dass ich den Zug nicht erkannt habe, da die hinteren Wagen altmodell waren (61-4179). Diese wurden bis 2008 vom Twerer Waggonbauwerk in großen Serien produziert, danach in kleineren Mengen, bis der neue Modelltyp erschien. Ich weiß nicht genau, wann die Produktion eingestellt wurde.

Die Plätchka-Wagen dagegen waren alle neu - eine Besonderheit dieser Wagen ist die automatischen Türen, der neue Karosserie und die beiden Toiletten am Ende des Wagens.

Unser Wagen war der 7. Plätchka-Wagen. Ich muss sagen, dass die kupéwagen aus dem alten Modellprogramm nicht unbedingt die ältesten sind. Im Zug befand sich nämlich ein Wagen vom Typ Ammendorf, der erst 1991 hergestellt wurde und nach einer gründlichen Renovierung in den Betrieb genommen wurde. Das ist kein gewöhnlicher Wagen, sondern ein 26-Sitzer mit Behinderteneinstiegen.

Im Inneren sieht dieser Wagen so aus. Leider ist der Kunststoff nicht original, wie ich festgestellt habe - in den ursprünglichen Wagen war der Farbton leicht anders.

Wagen Nr. 8 in der Nähe der Toiletten. Leider waren diese nicht ausgerüstet.

Nun, unser Wagen ist ein Plätzchenwagen unter Nr. 7. Zunächst sieht er wie ein gewöhnlicher Wagen aus, ohne besondere Merkmale. Ja, es handelt sich um einen Wagen aus dem neuen Modellprogramm, mit Toiletten in einer Ecke des Wagens.

Ich habe mich in den Sitzplätzen 28 bis 32 umgesehen und muss sagen, dass sie nicht anders aussahen als die anderen Sektoren.

Die Sitzplätze 39 und 40 sind die Seitenplätze. Ich hatte übrigens die oberste Etage. Etwas unangenehm war, dass die Matratzen alt aussahen.

Ich habe bislang nichts Negatives entdeckt. Der Zug ist wie ein Zug. Für einen nicht-geschmackvollen Zug ist er sogar nicht schlecht.

Das Bettwäsche, das im Preis enthalten ist, war wie gewohnt: Handtuch und Bettwäsche, ...Die Qualität war gut.

Der Korridor vor den Toiletten. Allerdings sah der Fußboden aus, als wäre der Wagen nicht neu, sondern vielleicht nicht der allererste, aber sicher nicht älter als 3-5 Jahre.

Und es gab auch noch einige Schrammen, Abnutzungen und Kratzer. Nun, jetzt schaue ich mal, was ich im Badezimmer finde:

Im Badezimmer war alles in Ordnung, sauber und kein unangenehmer Geruch war zu erkennen.

Die Toilettenpapierrolle ist voll und das Papier selbst ist von guter Qualität – es ist weich und angenehm zu benutzen. In einigen nicht so gepflegten Zügen kann man dagegen billiges und hartes Papier finden.

Die Waschmittelbehälter sind zwar voll, aber ich habe bereits einmal erlebt, dass es gar keine Waschmittel gab.

Der Zugbegleiter hat unsere Unterlagen erneut überprüft, war höflich und informierte uns über wichtige Details. Anschließend hat er den Waggon gründlich gereinigt. An jeder Sitzreihe waren Steckdosen für das Aufladen von Mobilgeräten vorhanden, nur auf den oberen Seitenplätzen fehlten sie leider.

Es gab jedoch USB-Anschlüsse für das Aufladen von Smartphones an den oberen Seitenplätzen. Ich habe es persönlich überprüft – alles funktionierte einwandfrei. Korridor vor dem Führerwagen. Natürlich, was mir sofort ins Auge stach, war, dass der Fahrweg von der Tür getrennt war, sah ziemlich unschön aus, hätte man ihn mit Klebeband befestigen können, wenn man wollte. Im Gegensatz zum Zug Nr. 1/2 hat dieser Zug mehr Haltestellen, insbesondere für diejenigen, die in die Regionalkerne reisen, die sich in den Gebieten Lipezk (Dobrinka), Tambow (Mordowo-Oborona, Tokarewka), Woronesch (Ternowka, Gribojewo) und Wolgograd (Ilowljai-1) befinden, da auf dem Abschnitt Grjazi-Woronesch-Ilowljai nur drei Personenverkehrszüge fahren, aber die Einheit (Zug Nr. 1/2) hält an diesen Stationen nicht, während der Zug Nr. 89/90 St. Petersburg - Wolgograd einen unangenehmen Fahrplan hat, insbesondere was das Abfahrts- und Ankunftszeitpunkt in Moskau und Wolgograd betrifft. Allerdings hält der Zug Nr. 15/16 nur an einer Seite an einigen Stationen.

Und schließlich der Korridor und der Toilettenwagen des Führerwagens, trotz des Alters des Wagens war er in einem guten Zustand. Toilette des Führerwagens Nr. 9 Rohr für die Hände.

Ich bin mit dem Zug nach Tokarewka gefahren und musste sagen, dass die Fahrzeit sehr angenehm war. Allerdings sind die Wagen nicht alle neu und in einem guten Zustand. Ich habe mich an einem der Wagen sehr wohl gefühlt, aber bei anderen war das nicht so. Im Vergleich zu meinem letzten Jahr, als ich mit dem Zug nach Gribojewski gefahren bin, war dies ein deutlicher Rückgang. Damals bestand der Zug aus neuen Wagen.

Der Zug 15/16 im Januar 2022 auf der Station Gribojewka. Hier waren alle Wagen neu. Auch der Platz in den Plätzkartenwagen war angenehm, nur die Fenster ließen sich nicht öffnen, aber ich konnte trotzdem gut schlafen. Ich habe mich auch an einem der Plätzkartenwagen erinnert, der noch älter war und wahrscheinlich ein Ersatzwagen war.Als ich mich über meine Erfahrung mit diesem Zug äußerte, fiel mir auf, dass es manchmal ältere Wagen gibt. Ich habe jedoch auch schon schlechtere Züge gesehen. Wenn ich von Moskau nach Wolgograd fahre (oder nach Jerdewka, Borisoglebsk und zurück), bevorzuge ich den Zug 1/2, der aus neuen Wagen besteht und sogar einen Dusche hat. In diesem Zug war jedoch auch ein paar ältere Wagen dabei, wie ich an dem Tag im Zug 15/16 sah.