Ein guter Einstieg für Anfänger, aber für Fortgeschrittene etwas langweilig.

Ich habe mich für den KAYO 140 entschieden, da ich neben Quadbikes ein Fahrzeug für die anspruchsvolle Geländeebene haben wollte. Pritbikes sind kostengünstig, zugehöriges Sportgerät und erfordern weder eine Zulassung bei der GIBDD noch bei Rostehnadzor. Zudem benötigen Sie für den Betrieb keine speziellen Führerscheine. Nach sechs Monaten Einsatzzeit, vier gefahrenen Stunden und mehreren Unfällen verkaufte ich ihn ohne Bedauern.

Ich komme jedoch auf die Details zu sprechen.

Das sind seine Gesichtspunkte und andere Teile:

Als Pritbike ist er für die Cross-Segmente gedacht und bietet daher einige Besonderheiten: eine leichte Konstruktion, das Fehlen von Rückspiegeln, Blinkern und einem kurzen Heck, keinen Elektrostarter. Pures Sportgerät, ohne Verwendung auf öffentlichen Straßen. Der technische Aufbau ist ebenfalls einfach und verständlich:

hat einen Vierzylinder-Motor mit 140 Kubikzentimetern und 13,9 PS Leistung. Das Kühlsystem ist luft-maschinen-basierend. Technische Merkmale: Hubraum des Motors 140 Kubikzentimeter Leistung (PS) 13,9 PS Getriebe mechanisch, 4 Gänge (alle nach oben) Kühlung des Motors luft-maschinen-basierend Antriebsart Kettenantrieb Gewicht 71 kg (trocken) Federung 33 mm. Gabel Zündung Kickstarter Fahrlicht Nein Bremsen Scheibenbremse, hydraulisch. Reifen Vorne 1.6 - 17", hinten 1.85 - 14"

Grundsätzlich ist es möglich, ihn mit einigen technischen Kenntnissen selbst zu warten. Wir fuhren nur wenig und haben keine Notwendigkeit für eine Kettenspanner- oder anderen Reparatur hatten. Lediglich bei Kauf und Verkauf haben wir alle Schrauben nachgespannt.

Bei 14 PS geht er ziemlich schnell und wendig durch die Landschaft. Leider ist die Arbeit des Vergasers instabil und erfordert eine Anpassung an der tatsächlichen Wetterlage. Eine reiche Mischung ist besser als eine arme. Wir haben immer auf A95 gefahren und nachjustiert.

Ein netter Bonus ist der Mühlenstunden-Counter. Er hilft, den Ersatz des Öls zu planen.

Herstellerland ist China, sodass Ersatzteile verfügbar und günstig sind. Als Kritikpunkt muss ich den schlechten Kunststoff erwähnen.

Die Einfachheit im Umgang, die Höhe, die bequeme Sitzposition und das geringe Gewicht machen ihn für Frauen und Kinder sehr geeignet. Allerdings müssen Sie beim Kicksarter vorsichtig sein - er funktioniert nicht immer gleichmäßig und kann leicht zu blauen Flecken führen, wenn man in leichten Schuhen fährt.

Wichtig ist, dass man den KAYO 140 nach Fahrten durch unwegsames Gelände gründlich reinigt und die Kettenreinigung nicht vergisst, wenn man nicht den Kärcher verwendet. Der Luft-Maschinenfilter sollte natürlich auch frei von Schmutz sein.

Ein geeigneter Platz für die Lagerung ist ein Garagenplatz, da man die Maschine in einem Garten oder auf der Straße nicht lassen sollte. Im Winter kann es der KAYO 140 dort auch nicht gut ertragen.

Bei der Transportierung nach dem Kauf oder Verkauf oder zum Fahrort sollte man einen Pick-up oder einen Minivan verwenden, da man ihn auf der Straße nicht fahren darf, auch wenn niemand ihn erwischen würde. Die Reifen würden sich schnell abnutzen.

Ein Helm und Motorenschutz sind für eine sichere Fahrt unerlässlich und werden herzlich begrüßt.

Die Dokumente des KAYO 140 sind einfach gehalten, es gibt kein PTC. Bei einer Weiterverkauf könnte man ein DPZ erstellen, aber es ist auch möglich, dass man nichts tut.

Ich habe mich persönlich gefreut, dass der Elektrostarter funktioniert hat. Ich habe mich jedoch gewünscht, dass es mehr Spiegel gibt, ein kurzes Hinterrad und eine trockene und saubere Rückseite. Der Platz für das Werkzeug und anderes Zubehör fehlte mir. Wenn man zum Beispiel in den Wald fährt, um zu jagen, zu picknicken oder nach Pilzen zu suchen, ist der Platz für das Werkzeug und anderes Zubehör wichtig. Ich bin kein Fan von Rennfahrten auf der Strecke. Wenn man den Motor im Schmutz testen möchte, muss man ihn selbst heben. Ein Leichtgewicht wie der KAYO 140 wiegt etwa 70 kg. Wenn man ihn in einem Wald fahren möchte, muss man damit rechnen, dass er sich nicht gut durch die Schlaglöcher bewegt, da die Aufhängung an die Situation angepasst werden muss. Nach 4 Stunden Fahrt war ich mit dem KAYO 140 unzufrieden...

Zusammenfassung:

Vorteile:

Leichter GewichtBequeme SitzpositionAngemessene LeistungÜbersichtliche BedienungLeicht zu bedienenVerständlich in der WartungLeicht zu kaufen und zu verkaufenKeine besonderen Fahrerlaubnisse erforderlichPreiswert auf dem Primär- und SekundärmarktKeine Angst, es einem Neuling zu überlassenNachteile:

Ein gewisses Maß an technischer Fachkenntnis erforderlichLumpiger PlastikEin hinterer Bremsscheibe wäre wünschenswertKein ElektrostarterKapriziöser VergaserEin Licht am Vorderrad wäre schön

Basierend auf den Vor- und Nachteilen empfehle ich den KAYO 140 für Jugendliche ab 14 Jahren (nach der Anleitung ab 16 Jahren) und als erstes Motorrad - es ist preiswert, nicht schnell, leicht zu heben und ideal für die Ausbildung zum Fahrer und das Wohlbefinden. Es ist auch eine gute Wahl für diejenigen, die einfach nur fahren wollen und sich die Muskeln antrainieren möchten!

Vielen Dank!

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