Ich habe mich immer geweigert, ein Auto zu fahren, weil ich dachte, ich könnte einen eigenen Fahrer haben. Aber ich war einfach nicht bereit, mich zu entscheiden und mich zum Fahren zu bewerben.
Ich bin meinem Mann dankbar, dass er mich dazu gebracht hat, mich zu sammeln und hinter das Steuer zu setzen. Es war eine gute Entscheidung, weil ich jetzt ein Auto habe, das ich wirklich liebe.
Aber jetzt geht es nicht mehr um meine Erfahrungen mit dem Fahren, sondern um mein erstes Auto.
Sagen Sie nicht, dass es einfach ein Auto ist, das wäre es zu verachten. Es war mein Freund, meine Liebe, mein Helfer, mein Retter, mein interessantestes Hobby. Mein Ford Fiesta.
Ich denke, man sollte beim Kauf des ersten Autos sehr vorsichtig und bedacht sein. Es ist klar, dass ein Anfänger noch nichts weiß, aber genau das erste Auto bestimmt, wie man wird und welche Art von Fahrer man wird. Und ich kann sagen, dass mein Fiesta mich zu dem Fahrer gemacht hat, den ich sein wollte.
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Alles im Detail.
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Außenansicht
Die Außenansicht meiner Fiesta ist täuschend. Die rote Farbe sieht aus wie ein Mädchenauto. Wenn Männer mit einem kleinen Ego mich sehen, werden sie denken, dass ich eine dumme Frau am Steuer bin. Wenn sie etwas zurückhaltender sind, werden sie mich lächerlich machen, aber echte Fahrer werden mich respektieren.
Ich finde, die Fiesta ist für ihr Alter und ihre Klassifikation sehr hübsch. Vorn sieht sie ein bisschen zu groß aus, aber von der Seite aus ist sie harmonisch proportioniert.
Der Kofferraum meiner Fiesta ist erstaunlich groß, trotz der kleinen Karosserie. Zwei Erwachsene können problemlos Platz finden, sowohl vorn als auch hinten. Wir haben sogar eine Reise von Moskau nach Riga unternommen und alles lief reibungslos.
Wie ist das möglich? Der Schlüssel liegt in den hintern Sitzplätzen, die etwas schmaler sind als die durchschnittlichen. Das bedeutet, dass die Beine noch genug Platz haben, aber das Sitzgefühl bleibt trotzdem angenehm.
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Bequemlichkeit und Ergonomie
Meine Fiesta hat eine gute Ausstattung. Die Ford-Musikbox ist zwar nicht die Originale, aber sie funktioniert gut und die Bedienung ist einfach. MP3-Spieler sind auch möglich, was für das Jahr 2007 ein großer Fortschritt ist! Es gibt leider keinen AUX-Anschluss, aber wer verwendet das schon?
Die Heizung für die Vordersitze funktioniert hervorragend. Die hintere Sitzfläche wird sogar so warm, dass meine Mutter sich wohlfühlt!
Der Heizklappenfunktion für das Frontscheibenheizung funktioniert auch gut, aber bei stärkeren Schneefällen reicht sie nicht aus. Ein kleiner Schneekristall wird aber schnell entfernt.
Der Innenraum wärmt sich schnell auf. Die ganze Maschine ist sehr warm, selbst im Winter.
Ich muss zugeben, dass der Innenraum nicht sehr luxuriös ist, aber alles, was man braucht, ist vorhanden. Leider fehlt ein Armlehnen für den Fahrer.
Die Beleuchtung ist angenehm und nicht zu hell. Die Augen werden nicht müde.
Ich muss besonders auf die Lenkradregulierung eingehen. Sie ist zwar vorhanden, aber nicht ausreichend. Für Menschen, die gerne nah am Lenkrad sitzen oder Frauen mit geringer Körpergröße ist es vielleicht angenehm. Als ich jedoch lieber nach hinten rücke und eine sportliche Sitzposition bevorzuge, fällt mir auf, dass die Lenkradregulierung nicht ausreichend ist. Ich muss mit ausgestreckten Händen fahren.
Mein Eindruck
Die drei Türen meiner Fiesta machen sie zu einer der besten in ihrer Klasse. Und wenn man die Fahrzeuge vergleicht, mit denen ich bereits gefahren bin – BMW 1, Renault Megan, Mazda 6, Mercedes A –, dann ist der Blickwinkel wirklich beeindruckend. Das große Seitenfenster bietet einen perfekten Überblick! Die Seitenfenster könnten vielleicht etwas größer sein, aber sie sind vollkommen ausreichend.
Parken
Die Größe meiner Maschine, der gute Blickwinkel und die Form des Coupés machen einen Parkassistenten überflüssig. Bei dieser Maschine habe ich nie Probleme gehabt, den Wagen hinten zu parken.
Einziges Problem ist die große Vordertür: auf engen Parkplätzen muss man vorsichtig öffnen, um nicht das Nachbarfahrzeug zu beschädigen. Aber das kann man sich schnell anpassen, und der gute Blickwinkel und die harmonische Form des Coupés machen es vollkommen wett.
Wirtschaftlichkeit
Der Kraftstoffverbrauch meiner Maschine ist nicht gerade gering – 9,8 l/100 km. Für moderne Turbomotoren ist das ein echter Schock! Aber man muss sich daran gewöhnen, dass die Maschine aus dem Jahr 2007 stammt.
Dennoch sind die Ersatzteile leicht erhältlich, es gibt keine Mangelware und die Servicekosten sind angemessen. Das kann man als eine Art Ersparnis bezeichnen.
Nachhaltigkeit
Die Konstruktion meiner Maschine ist relativ einfach. Der Motor hält lange, das 4-Gang-Automatikgetriebe gibt keine Probleme und ich habe keine schwachen Stellen gefunden. Die Zuverlässigkeit kann man als sehr hoch bezeichnen.
Aber das waren nur die kleinen Anmerkungen, nun komme ich zum eigentlichen Hauptpunkt:
Der Fahrspaß
Ich muss zugeben, dass diese Maschine mich gelehrt hat, richtig zu fahren. Keine übermäßige Vorsicht, keine unkontrollierte Geschwindigkeit, sondern ein Gefühl für die Straße und die Fähigkeit, sie zu beherrschen. Man wird zum echten Teilnehmer des Verkehrs: manchmal schnell und aggressiv, manchmal langsam und vorsichtig.
Die Fiesta ist eine relativ leichte Maschine, daher reicht auch die 101 PS aus, um eine beeindruckende Dynamik zu erzeugen. Somit ist sie ein wirklich schneller und agiler Wagen, der definitiv einen Vorteil auf der Straße bietet. Während die anderen Fahrzeuge noch anfahren, ist man bereits an der Ampel angekommen und kann sich sogar in engen Gassen zwischen geparkten Fahrzeugen hindurchzwängen.
Ich muss zugeben, dass ich mich noch nicht auf 170 km/h getraut habe, aber 140 km/h fährt sie sicher und stabil.
Meine Fiesta ist mit 15-Zoll-Rädern ausgestattet und mit ihnen ist sie noch handlicher und aussieht auch noch attraktiver.
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Aber jetzt kommt der Tropfen, der das Fass zum Überlaufen bringt
1/ Niedriger Bodenfreiheit. Viele Kritiker rügen die Fiesta, weil sie zu niedrig und daher ständig an Bordsteinen hängt.
Aber ich denke, das ist nicht gerechtfertigt.
Die Porsche 911 ist auch niedrig, sogar niedriger als die Fiesta. Man kann nichts machen, so ist der Stil, so ist die Idee, aber die Dynamik ist viel besser als bei vielen anderen Fahrzeugen. Wenn Sie einen hohen Bodenfreiheit wollen, kaufen Sie ein Geländewagen.
Wenn Sie in einer Stadt leben, wo die Straßen regelmäßig gesäumt werden, wird es keine Probleme geben, aber wo finden Sie so eine Stadt in Russland? In Moskau habe ich in den drei Wintern, die ich auf der Fiesta verbracht habe, noch nie Probleme gehabt.
2/ Sie ist sehr empfindlich auf die Qualität des Benzin. Wenn Sie ein schlechtes Benzin tanken, wird sie sich beschweren: sie wird nur mit dem fünften Versuch starten, pfeifen und manchmal sogar nicht starten.
Man muss sehr genau auf die Wahl der Tankstelle achten.
3/ Sie ist sehr laut. Man kann damit leben, ich höre einfach nur Radio.
4/ Die Federung ist sehr hart. Die Maschine wurde für den europäischen Markt entwickelt, mit idealen Straßen. Daher der niedrige Bodenfreiheit und die Federung. Aber auf unseren Straßen wird sie zu hart sein.
Ich muss zugeben, dass es auch einige Nachteile gibt. Aber ich denke, dass die Vorteile bei Weitem überwiegen! Und eines der wichtigsten in Kombination mit den oben genannten ist der Preis. Um die 350.000 Rubel für einen zuverlässigen, guten Fahrverhalten und einen dynamischen Wagen zu zahlen – das ist einfach ein Traum. Deshalb empfehle ich ihn als erstes definitiv!
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Und ich hoffe, dass Ihre Straßen immer frei von Hindernissen bleiben!