Wie lange halten die Bridgestone Blizzak DM-V2?

Die Reifen sind sehr widerstandsfähig und haben ihre Qualität über die Zeit nicht verloren. Ich habe sie bereits auf 40.000 Kilometern und sie zeigen noch keine Anzeichen von Verschleiß.

Wie ist die Lieferzeit?

Die Lieferzeit war etwas lang, da ich sie in einem Autohaus gekauft habe. Ich habe die Reifen erst nach einer Woche erhalten.

Wie sind die Reifen im Allgemeinen?

Die Bridgestone Blizzak DM-V2 sind sehr leise und machen nicht viel Lärm. Sie haben auch eine gute Sitzgefühl und sind sehr leicht zu bedienen.

Wie sind die Reifen bei schlechten Wetterbedingungen?

Die Bridgestone Blizzak DM-V2 halten ihre Sicherheit und Fahrstabilität auch bei schlechten Wetterbedingungen aufrecht. Ich bin sehr zufrieden mit der Leistung und Sicherheit der Reifen.

Wie sind die Reifen im Vergleich zu anderen Winterreifen?

Die Bridgestone Blizzak DM-V2 sind sehr widerstandsfähig und haben ihre Qualität über die Zeit nicht verloren. Sie sind auch sehr leise und haben eine gute Sitzgefühl.

Wie sind die Reifen bei schnellen Fahrten?

Die Bridgestone Blizzak DM-V2 sind nicht sehr gut für sehr schnelle Fahrten geeignet. Sie haben eine etwas ungleiche Belastung auf der Straße, was zu einer ungleichen Reifenlebensdauer führt.

Wie sind die Reifen bei langen Fahrten?

Die Bridgestone Blizzak DM-V2 sind sehr widerstandsfähig und haben ihre Qualität über die Zeit nicht verloren. Sie sind auch sehr leise und haben eine gute Sitzgefühl.

Wie sind die Reifen bei sehr kalten Temperaturen?

Die Bridgestone Blizzak DM-V2 halten ihre Sicherheit und Fahrstabilität auch bei sehr kalten Temperaturen aufrecht. Ich bin sehr zufrieden mit der Leistung und Sicherheit der Reifen.

Bridgestone Blizzak DM-V2 - Meine Erfahrungen nach 40.000 Kilometern

Name: Meine Erfahrungen mit den Bridgestone Blizzak DM-V2 - 40.000 Kilometer auf der Straße
Item: Bridgestone BLIZZAK DM-V3
Rating: 5
Author: NatalieCoop

Wenn die kalte Jahreszeit anbricht, ist es an der Zeit, sich auf die kommende Transport-Saison vorzubereiten. Auch wenn das Wetter noch warm ist und die Temperaturen noch nicht unter Null gefallen sind, ist es ratsam, die Reifen auf Winterreifen umzustellen. Denn besser ist es, vorbereitet zu sein.

Ich erinnere mich daran, dass ich vor einiger Zeit einen Testbericht über Winterreifen geschrieben habe. Daher ist es jetzt der richtige Zeitpunkt, über meine Erfahrungen mit der Bridgestone Blizzak DM-V2 zu sprechen.

Ich habe mich für diese Winterreifen entschieden, weil ich sie zusammen mit meinem neuen Auto im Autohaus gekauft habe. Im Autohaus versuchen sie immer, noch mehr Geld aus dir herauszupressen, aber in diesem Fall gab es eine Sonderaktion, bei der ich eine Ermäßigung auf das Auto bekam, wenn ich zusätzliche Optionen kaufte.

Ich habe mich nicht allzu sehr um die Winterreifen gekümmert, sondern einfach gesagt: "Ich nehme die Winterreifen für mein Auto." Erst später habe ich bemerkt, dass es sich um die Bridgestone Blizzak DM-V2 handelte.

Ich habe die Reifen im Autohaus "Toyota Center" gekauft. Die Kosten für den kompletten Satz von vier Reifen beliefen sich auf 43.000 Rubel. Ich bin mir sicher, dass ich sie im Internet oder in einem Fachgeschäft günstiger hätte finden können. Aber in diesem Fall waren die Ermäßigungen und Zusatzkosten im Autohaus zusammengekommen, sodass ich nicht zu sehr protestierte.

Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass dies im Jahr 2021 geschah, also die Preise von damals. Die Reifen haben nicht nur bereits einige Saisons überstanden, sondern auch die Preise von damals.

Wird das Rad bis nach Moskau durchhalten?

WO HABE ICH DIESE REIFEN GEKAUFT UND WIE VIEL GELD HABE ICH DAFÜR GEBERET?

Ich muss sagen, ich habe mich inzwischen an die Größe meines Kompaktvans gewöhnt. Der Durchmesser der Reifen beträgt 18 Zoll, was für einen Kugelgelenklenker nicht ungewöhnlich ist.

--- Es ist kein Lkw, aber trotzdem.

Als ich den Kauf getätigt habe, war ich mir noch nicht sicher, ob ich nicht zu viel bezahlt habe. Die Preise für ähnliche Reifen haben sich jedoch in den letzten Jahren erheblich erhöht.

Die Markierung auf meinem Reifen.Heute kann man ähnliche Reifen bereits für 17.000 Euro pro Reifen kaufen. Das sind 68.000 Euro für einen kompletten Satz.

--- Man merkt den Anstieg der Inflation in den letzten vier Jahren.

Ein wichtiger Punkt ist, dass meine Reifen nicht mehr in Produktion sind, aber es gibt bereits einen verbesserten Nachfolger, den Bridgestone Blizzak DM-V3. Deshalb schreibe ich meinen Testbericht auf der Seite dieses Modells.

Der Bridgestone-Logo.WIR SCHAUTEN UNS DEM REIFEN AN.

Während ich auf der Schiene warte, habe ich Zeit, mich mit dem Reifen auseinanderzusetzen.

Ein Reifen ist schließlich ein Reifen.

--- Es gibt nicht viel zu sagen.

Die Reifenhülle ist schwarz und trägt die Markierung Bridgestone in großen Buchstaben auf der Seite.

Unterhalb der Markierung ist in kleiner Schrift aufgedruckt: 'Sowohl in Russland'. Das ist auf Englisch, wie man es von einem Importartikel gewohnt ist.

Ich möchte damit sagen, dass es keinen Grund gibt, warum ein japanischer Automobilhersteller nicht auf russischer Reifenproduktion basiert. Es ist schließlich eine japanische Entwicklung, die in Russland hergestellt wird.

Hergestellt in Russland. Die Bridgestone Blizzak DM-V2 Winterreifen sind eigentlich sehr gut. Die Reifenmaterialien sind ziemlich weich, was einen kleinen Bremsweg bei Winterbedingungen ermöglicht. Ich empfehle es jedoch nicht, sie im Sommer zu verwenden, da dies den Kraftstoffverbrauch erhöhen und die Reifenbeläge übermäßig abtragen würde.

Ich glaube, die maximale Betriebstemperatur sollte nicht über +13 Grad Celsius liegen. In unseren Klimabedingungen, wo es heute -5 Grad und morgen 20 Grad sein kann, ist es jedoch schwierig, genau vorherzusagen. In der Regel kann man jedoch einige Tage falsche Nutzung ignorieren.

Radialkord. Der Radialkord ist eindeutig erkennbar, wenn man die Marke mit der Buchstabenkombination R liest. Wenn man auch die innere Seite der Reifen betrachtet, wird dies noch deutlicher.

Wenn man hineinsieht, sieht man einen deutlichen Kord, der senkrecht zur Rotationsachse des Rades angeordnet ist. Inzwischen werden jedoch die meisten Reifen so hergestellt.

Der Riss des Prüfprotokolls ist sehr hoch. Es ist offensichtlich ein Winterreifen, wenn man die äußere Schnittstelle betrachtet. Die äußere Schnittstelle der Reifen ist rechteckig. Das Innere ist in Dreiecke unterteilt.

Bei näherer Betrachtung hat jedoch jeder einzelne Bereich noch kleinere zickzackförmige Rillen. Das alles zusammen bietet eine gute Basis, um Eis und Schnee auf der Straße zu halten.

Riss des Protokolls. Wie die Reifen sich auf der Winterstraße verhalten.

Ich habe bereits erwähnt, dass ich mit dieser Reifenreihe drei Winterreifen geschoben bin. Daher kann ich mit Sicherheit sagen, dass ich meine Erfahrungen auf den wichtigsten Kriterien für die Verhaltensweise der Reifen auf der Straße zusammenfassen kann.

Also, meine Eindrücke.

Ich möchte zunächst die Geräuschentwicklung thematisieren. Im Vergleich zu meiner alten Sommerreifen-Reifenlage verhält sich die Bridgestone Blizzak DM-V2 bei der Übergabe von einer zur anderen deutlich leiser. Das ist ein bekanntes Faktum.

Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass ich die Reifenwechsel bereits bei tiefen Temperaturen durchführe, bei denen der Sommerreifen steif wird und die Geräuschentwicklung zunimmt. In diesem Fall ist die Winterreifen-Verarbeitung noch weich und die Geräusche sind entsprechend geringer.

Winterreifen-Größe. Die Federung. Im Vergleich zu meiner alten Sommerreifen-Reifenlage fährt mein Auto auf den Bridgestone Blizzak DM-V2 deutlich weicher. Viel weicher. Und das ist sehr auffällig.

Wenn ich mich mit meinen alten Winterreifen von Toyo vergleiche, dann fährt auch diese Bridgestone-Modelle weicher. Das ist meine subjektive Erfahrung.

Das Rad wird hier platziert. Das Verhalten auf Schnee. Hier ist es mir etwas schwierig, zu sprechen. Zumindest im Hinblick auf meine regionalen Bedingungen. Wenn es in meinem Gebiet überhaupt Schnee gibt, dann nur gelegentlich und nicht vollständig.

Glätte hingegen ist häufiger, fast jede Nacht nach einem kleinen Regen. Aber das ist natürlich keine extreme Schnee-Testbedingung. Das ist eher ein "Leichtversion".

Winterprofil. Schneebereich. Und hier muss ich sagen, dass mir, persönlich, in der Stadtfahrt absolut egal ist, welche Reifen ich auf meinem Auto habe. Hauptsächlich ist es wichtig, dass das Auto gut ist und der Fahrer rechtzeitig reagiert und nicht zu schnell fährt. Der Bremsweg hängt eher vom Fahrverhalten ab als von der Reifenqualität.

Ich möchte betonen, dass ich mich mit meiner Entscheidung nicht nur auf den Sommer beschränke, sondern auch für den Winter bereit bin. Ich kann mich ohne große Sorgen auf eine ganze Wintersaison einlassen, ohne mich um die Schlagseite zu kümmern. Ich möchte jedoch betonen, dass dies nur meine persönliche Meinung ist und ich die Qualität der Winterreifen nicht herunterspiele. Ich möchte lediglich darauf hinweisen, dass die klimatischen Bedingungen in den verschiedenen russischen Regionen unterschiedlich sind.

--- Ich denke, dass in Röm oder Athen die Autofahrer ihre Reifen nicht während der Wintermonate wechseln.

Bin ich vielleicht falsch?

Ich tue es jedoch, um mein eigenes Wohlbefinden zu gewährleisten und für den Fall, dass ich einige Tage oder Wochen während der Winterzeit unterwegs bin.

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Und ja, die Bridgestone Blizzak DM-V2-Reifen verhalten sich auf einer eisigen Straße wie es sich gehört. Ich habe sie getestet und keine Minuspunkte gefunden.

Der Reifen ist bereit zum Montieren.Ich möchte besonders betonen, dass die Reifen sich korrekt an die Felgen anpassen. Ich spare mich bei der Reifenwechsel nicht, verwende jedoch einen Dichtmittel. Ich kann jedoch drei Jahre lang ohne Probleme durch die Wintermonate fahren, ohne dass ich das Luftdruck-Signal auf meiner Instrumententafel gesichtet habe. Ich habe mich immer noch nie um ein unterdrücktes Luftdruck-Signal gekümmert.

Ich möchte betonen, dass die Reifen das erforderliche Druck halten, ohne dass sie Luft verlieren oder zu viel Luft aufnehmen.

Die Blizzak-Serie.Dolchächigkeit.

Der Laufleistung ist niedrig. Ich habe 40.000 Kilometer gefahren, davon etwa die Hälfte mit den Bridgestone Blizzak-Reifen.

Wenn man sich auf die Reifenoberfläche konzentriert, ist sie nahezu unverändert. Die Reifen sehen aus wie neu. Es gibt auch keine Mikro-Risse, keine Schrammen oder andere Mängel.

Ich möchte betonen, dass die Reifenoberfläche einfach hervorragend ist. Ich bin jedoch auch der Meinung, dass ich mich korrekt um die Reifen gekümmert habe.

--- Wer ist der Held?

Ich bin der Held…

Ein Bild von meinem Fahrzeug auf einem Reifenstand. Meine Schlussfolgerungen:

Ich bin mit den Bridgestone Blizzak DM-V2 sehr zufrieden. Alle Details sind geprüft, alle potenziellen Probleme sind ausgeräumt.

Die Reifen verhalten sich auf der Straße hervorragend. Sie sind reparaturgeeignet, belasten das Fahrzeug nicht, verlieren nicht an Dichtung und zerreiben sich nicht am Asphalt. Ich habe keine Kritik an diesen Winterreifen.

Deswegen kann ich diesen Reifen sehr empfehlen und schreibe mit gutem Gewissen:

--- Ich empfehle diese Reifen.