Meine Erfahrungen mit der Auto-Schule Grünlicht: Eine Enttäuschung

Ich habe mich für die Auto-Schule Grünlicht entschieden, weil ich dachte, dass es in der Nähe meines Zuhause ist und ich mich dort gut auf die Theorie vorbereiten kann. Leider habe ich mich geirrt. Der Vertrag wurde innerhalb von einer Stunde abgeschlossen, und der Mitarbeiter erklärte mir den Ablauf sehr detailliert. Zuerst gibt es die Theorie, die man zu Hause oder auf einer Lektion absolvieren kann. Nach einigen Lektionen öffnet sich die Möglichkeit, sich für die praktische Ausbildung anzumelden. Das geht über eine App, die manchmal Schwierigkeiten macht. Die Slots sind nicht sichtbar, die ausgewählten Termine werden nicht markiert, und manchmal kommt die Möglichkeit zum Anmelden nicht rechtzeitig. In diesen Fällen kann eine Neuinstallation der App helfen, aber in diesem Zeitraum können die freien Slots verloren gehen.

Ich wurde auch darauf hingewiesen, dass die Anmeldung für die nächste Woche nur zu bestimmten Zeiten und Tagen möglich ist. Man muss also warten, bis die freien Slots erscheinen. Wenn man zu spät kommt, kann man auf eine ganze Woche warten. Es gibt auch ein Zeitlimit für die Theorie und die Praxis. Wenn man nicht alles schafft, verfallen die anderen Termine.

Der Vertrag ist also abgeschlossen. Die App ist installiert. Ich habe mich für die Theorie aus dem Haus entschieden. Die Lektionen fanden zweimal in der Woche statt. Der Lektor war sehr gut. Der Stoff konnte man später online nachlesen und sich mit einem Test absichern. Der Lektor hat auch einige externe Apps empfohlen, die mir sehr geholfen haben.

Nach etwa zwei Monaten wurde mir der Zugriff auf die praktische Ausbildung gewährt. Ich wurde einem Instructor zugeteilt. Wir trafen uns zweimal in der Woche und ich lernte. Zuerst auf einer Parkplatzfläche und dann im Stadtverkehr. Ich werde nur über meinen eigenen Erfahrungen schreiben, da die verschiedenen Instructors auf verschiedenen Standorten arbeiten.

Minuspunkte: Ich habe bemerkt, dass mein Training mit dem Instruktor später als geplant begann und früher als geplant endete. Der Zeitpunkt in der Maschine war offensichtlich manipuliert!

Mein Instruktor rauchte viel und oft während des Trainings, was mein Lernzeit kostete.Wir fuhren in die Stadt, nachdem ich mich entschieden hatte, dass ich hingehen wollte.Wir fuhren in der Stadt immer den gleichen Weg.Der Weg in der Stadt war sehr einfach, man musste nur in der Spur bleiben (keine Kreuzungen, keine unregulierten Kreuzungen, keine Einfahrt in den Verkehr). Die Geschwindigkeit betrug etwa 40 km/h, die Richtung war geradeaus.Die Parkplätze in der Stadt wurden sehr selten geübt ("Garage" nur auf einer riesigen Parkfläche, wo jeder parken kann, und parallel dazu, wo es viel Platz zwischen den Autos gibt). Bei der Prüfung werden diese Bedingungen jedoch wesentlich schwieriger.Ein Kurskollege von mir sah nie freie Parkplätze (entweder war sein Apparat kaputt oder ihm wurde der Zugriff verwehrt). Ich weiß nicht, wie sie seine Situation lösten. Ich hoffe, sie haben ihm extra Zeit gegeben (obwohl der Vertrag besagt, dass die Zeit einfach verloren ist).Mein Fazit: Das Lernen zum Fahren und das Fahren in der Realität sind zwei völlig verschiedene Dinge. Was ich bei meinem Instruktor gelernt habe, ist für mich ein Rätsel. Um die Prüfung zu bestehen, musste ich einen externen Instruktor beauftragen und mich von ihm unterrichten lassen (als ob ich von vorn anfangen würde).

Die Vorteile sind schwer zu finden. Ich habe bemerkt, dass mein Training mit dem Instruktor später als geplant begann und früher als geplant endete. Der Zeitpunkt in der Maschine war offensichtlich manipuliert!

Mein Instruktor rauchte viel und oft während des Trainings, was mein Lernzeit kostete.Wir fuhren in die Stadt, nachdem ich mich entschieden hatte, dass ich hingehen wollte.Wir fuhren in der Stadt immer den gleichen Weg.Der Weg in der Stadt war sehr einfach, man musste nur in der Spur bleiben (keine Kreuzungen, keine unregulierten Kreuzungen, keine Einfahrt in den Verkehr). Die Geschwindigkeit betrug etwa 40 km/h, die Richtung war geradeaus.Die Parkplätze in der Stadt wurden sehr selten geübt ("Garage" nur auf einer riesigen Parkfläche, wo jeder parken kann, und parallel dazu, wo es viel Platz zwischen den Autos gibt). Bei der Prüfung werden diese Bedingungen jedoch wesentlich schwieriger.Ein Kurskollege von mir sah nie freie Parkplätze (entweder war sein Apparat kaputt oder ihm wurde der Zugriff verwehrt). Ich weiß nicht, wie sie seine Situation lösten. Ich hoffe, sie haben ihm extra Zeit gegeben (obwohl der Vertrag besagt, dass die Zeit einfach verloren ist).Die Prüfung kann beliebig oft wiederholt werden (bis in Ewigkeit). Während ich zur Prüfung ging (und ich ging nicht nur einmal, sondern mehrmals), lernte ich viele Kurskollegen kennen. Sie kamen immer wieder. Wir begannen, uns zu erkennen und miteinander zu sprechen. Eine Schülerin versuchte, die Prüfung ein Jahr lang zu bestehen (ein Jahr, Karl!).

Wenn Sie die Prüfung nicht bestehen, müssen Sie anrufen und sich anmelden. Der Telefonanschluss wird einmal pro Woche hergestellt (ich übertreibe ein bisschen, aber es war ärgerlich, am Telefon zu warten und zu hoffen, dass jemand abnimmt und Sie anmeldet). Die Anmeldung erfolgt alle zwei Wochen, was auch nicht besonders erfreulich ist.

Ein Beispiel für den Prüfungsroute (der Prüfer ändert den Route, aber nicht sehr viel): Profsojuszna, 3 (Ausfahrt aus dem Parkplatz rückwärts). Wir fahren auf der Profsojuszna, dann wenden wir rechts auf die Dmitri Uljanow (Achtung! Viele fahren bei der Prüfung nicht in die richtige Spur ein. Diese Fehleistung beendet die Prüfung).

Ich fahre geradeaus. Dann biege ich rechts auf die Neue-Cheremuschkinskaja-Straße ab. An der unregulierten Kreuzung biege ich links ab (Achtung! Eine häufige Fehlhandlung: Linksabbiegen auf die Gegenfahrbahn. Ebenso haben die Jungs die Fahrzeuge während des Linksabbiegens nicht passiert, was den Test beendet hat)

Ich fahre geradeaus bis zur Vinokurov-Straße, dann biege ich links ab. An der Groma-Straße biege ich. Ich fahre zurück auf die Vinokurov-Straße (Achtung! Hier fordert der Prüfer, dass ich anhalte. Auf der gegenüberliegenden Seite der Straße befindet sich ein Verbotsschild "Parken und Halten verboten". Auf der nächsten Parkfläche darf ich nicht anhalten, das beendet den Test!).

Ich fahre auf der Vinokurov-Straße bis zur Groma-Straße, dann biege ich rechts ab. Ich biege rechts auf die Schwerin-Straße ab. Ich biege rechts auf die Neue-Cheremuschkinskaja-Straße ab. Ich biege rechts auf die Kryzhanovsky-Straße ab. Und dann bis zur Profsojuszna-Straße, Haus 3.

Häufige Fehler auf dem Test:

Rechtsabbiegen in die falsche Spur,Linksabbiegen auf die Gegenfahrbahn,Anhalten an einem verbotenen Ort,Wechseln auf einem Fußgängerüberweg,Parallelpark nicht am Bordstein,Manchmal vergaß man, die Handbremse zu ziehen (und der Test war sofort beendet),Beim Parallelparken vergaß man, anzuhalten, um das andere Fahrzeug zu passierenManchmal vergaß man, den Bus, der von der Haltestelle abfährt, zu passierenDer Linksabbieg war zu langsam (ebenso wurden bei zu hoher Geschwindigkeit Punkte abgezogen)Manchmal vergaß man, Fußgänger, die in der Nähe eines Fußgängerüberwegs stehen, zu passierenMan vergaß, den Blinker zu setzen, wenn man eine Kurve fährtMein Fahrlehrer hat mich vor dem Test eingeschüchtert und gesagt, dass man sehr streng geprüft werde. Und er hat es geschafft, mich sehr zu ängstigen (was nicht gut ist, denn der Fahrlehrer sollte mich unterstützen und mich zuversichtlich machen). Aber dann sah ich die Fehler, die die Jungs (und ich selbst) gemacht haben. Und ich fühlte mich beschämt. Wir haben versucht, den Test abzulegen, ohne darauf vorbereitet zu sein. Aber warum waren wir nicht darauf vorbereitet, wenn wir ehrlich zu den Fahrstunden gegangen und uns normal gut unterrichten wollten?

Fahren ist eine gefährliche Sache. Man muss sich darauf vorbereiten, mit aller Sorgfalt. Es ist ein Frage von Leben und Tod. Die Fahrlehrer sind das Wichtigste in einer Fahrschule.

6. Etappe: GAI

Nachdem wir die inneren Tests abgelegt haben, bereitet der Manager unsere Dokumente für die GAI vor (hier habe ich keine Probleme gesehen). Auf dem Test wird uns ein Mann von der Fahrschule entgegentreten. Warum er da ist, ist mir nicht klar. Ich habe keine Unterstützung von ihm bekommen. Wo ich hinmusste und was ich tun musste, hat er auch nicht gesagt. Er ist fast sofort nach dem Ablegen des theoretischen Tests verschwunden und ich habe ihn nicht wieder gesehen.

Wir ziehen unsere Schlussfolgerung:

Wenn ich könnte, würde ich mich in die Vergangenheit zurückverlagern und meine Entscheidung ändern. Ich würde nicht in die Fahrschule Zelenyj Svet gehen. Ich habe mich nicht gut mit meinem Fahrlehrer verstanden, und der Fahrlehrer ist das Wichtigste in einer Fahrschule.